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Fahrbericht
Die Retro-Welle ebbt nicht ab Was vor einigen Jahren in in der Hipster und
Cafe-Racer-Szene in Form von Eigenbauten be- gann ist längst voll im Mainstream angekommen und
inzwischen bieten fast alle Hersteller ein entsprechendes Vintage-Style-Modell von der Stange an Für die Saison 2018 gibt es nun zwei bemerkenswerte Neuvorstellun- gen Kawasaki renovierte die im letzten Jahr vorgestellte Z900 und
bringt mit der Z900RS einen Ableger des Top-Sel- lers als Reminiszenz der legendären Z1 auf den Markt Und auch aus Italien kommt interessantes Material Ducati erweitert mit der Scrambler 1100 die aktuell erfolgreichste Modellreihe aus Bologna um ein echtes Big-Bike Gute Zeiten also für Fans großer Motorräder mit moderner Technik im klassischen Design Doch welcher der beiden Neu- ankömmlinge ist für wen geeignet und
welcher kann was? Lieber zwei oder vier Zylinder? Besser Japan oder Ita- lien? Wir haben uns beide Modelle
geschnappt und
sind zum Konzeptver- gleich Ost gegen gegen West Kawa gegen gegen Ducati Oldschool gegen Hipster-Style ausgerückt Klassische Schönheit
Fangen wir mal mit den Gemeinsam- keiten an Beide Motorräder wirken mit den den den runden Scheinwerfern den den den hohen
zweiten Blick fällt auf dass Kawasaki diesen Ansatz bei der Z900RS deutlich konsequenter verfolgt Es scheint fast so als hätten die japanischen Designer bei der Umsetzung einfach an alles ge- dacht Egal ob Spiegel die klassischen Rundinstrumente die verchromte Auspuffanlage oder die teilpolierten Gussfelgen im Speichendesign alles verströmt einen sehr authentischen
Retro-Liebe
Lenkern den tropfenförmigen Tanks und
den den durchgehenden Sitzbänken so als hätten ihre Erschaffer während des Schöpfungsprozesses die klare Vor- stellung eines klassischen Motorrades vor Augen gehabt Doch schon auf den Oldschool-Charme Vor allem sind es hier aber Details wie die aufgesetzten und
nicht lackierten Typenschilder die Sozius-Schlaufe an an der Sitzbank und
die angedeuteten Kühlrippen am Motorblock die die die die Sache rundum
