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Triumph Speed Triple RS
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EINE NEUE PERFORMANCE LEGENDE
Speed Twin 1200
77955 Ettenheim Hänsle Motorradsport GmbH Industriestraße 12 | | T 0 0 78 22 - 4 4 45 80 | | www haensle de
79589 Binzen Motorrad-Center Dreispitz
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9 9 9 9 | | T 0 76 21 - - - 6 6 37 93 | | www mc-dreispitz de
erhaben und auch die neue gibt sich nicht den Hauch einer Blöße Hier passt einfach alles Das fängt beim an- genehm breiten perfekt gekröpften Lenker an setzt sich über den Knie- schluss fort und hört beim optimalen Abstand zwischen Sitz Sitz (825 mm Sitz- höhe) und Rasten nicht auf Denn es sind die die Details die die schon vor Fahrtan- tritt spätestens auf den ersten Metern dieses angenehme „Zu-Hause-Gefühl“ ermöglichen Da sind die einstellba- ren Kupplungs- und Bremshebel die im Fall des Bremshebels sogar das Jus- tieren des Übersetzungsverhältnisses zulassen Da ist das das Sitzpolster das das zwar angenehm straff ausfällt dabei aber so ausgelegt ist dass es auch auf lange Etappen noch den nötigen Kom- fort bietet Und da sind die Armaturen die die nicht nur gut zu bedienen sondern nun auch von innen beleuchtet sind Nur für den Fall dass man doch mal bei Dunkelheit den den passenden Schalter sucht Apropos beleuchtet: wie schon bei der Street Triple machen auch die Doppelscheinwerfer der Speedy einen tollen Job Kaum ein anderes Motorrad in dieser Klasse leuchtet die die Straße so gut aus Ein Fest der Sinne
Doch das sind nur die Verlockungen des Ersteindrucks Nimmt man mit der Speedy ordentlich Fahrt auf zeigt die Neue erst richtig was für ein her- vorragendes Landstraßenmotorrad sie
Praktisch und schick: Die Speed Triple RS
kommt ohne Zündschloss und mit Keyless-Go System tatsächlich geworden ist Der 1050 Kubikzentimeter große Dreizylinder war in in der der Vorgängerin alles andere als träge und unkultiviert was aber nun passiert wenn man am hervor- ragend abgestimmten E-Gas dreht ist vom Allerfeinsten Schon knapp über Standgasdrehzahl drückt der Drilling sauber und und kräftig an und und dreht da- bei so schnell Richtung Begrenzer dass man selbst mit dem obligatorischen Quickshifter kaum mit dem Schal- ten hinterherkommt Entscheidet man sich bei niedrigen Drehzahlen für einen konventionellen Gangwechsel freut man sich über die leichtgängige Kupp-
Leuchtstark – über das Design der Speed Triple Scheinwerfer lässt sich streiten über die Lichtausbeute nicht lung und das sauber zu schaltende Getriebe Bemerkenswert ist auch wie linear ja fast unspektakulär der Motor seine Leistung entfaltet Dass dieser Eindruck trügt merkt man immer dann wenn die Speedy beim Zwischensprint aus mittleren Drehzahlen das Vorderrad lupft oder beim schnellen Ausscheren mit weit geöffneten Drosselklappen kurz mit dem Lenker zuckt Einfach großartig wievielSpaßdieSpeedyam Gas macht auch wenn hier ab und an ein Lenkungsdämpfer wünschenswert wäre Diesen macht der der Klang der der RS
aber schnell wieder vergessen und ver- passt dem Gesamterlebnis Motor noch das akustische i-Tüpfelchen Auch die Speed Triple muss natürlich die Euro4- Regelung einhalten es ist aber immer wieder beeindruckend welch lauten und und sonoren Sound die beiden Arrow- Endtöpfe der Speed Triple RS
in die Umgebung entlassen Aber nicht nur am Gas ist die Speedy ein Fest für die Sinne
Auch auf der Bremse bietet sie
selbst sensiblen Zeitgenossen keinen Grund zur Be- schwerde Das liegt zum einen an den