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6 Yamaha SCR 950
Verschnörkelt umgelenkter Fußbremshebel tung fast in der der Mitte des Leders sitzt und das rechte Bein plötzlich gar keinen Kontakt zum wuchtigen Luftfilterge- häuse mehr hat Geht doch! Ohnehin thront der der Reiter eher auf als in der der Maschine was dem Charakter einer Scrambler natürlich entgegenkommt In Zahlen ausgedrückt: Die Sitzhöhe wuchs gegenüber der Ausgangsbasis um immerhin 140 Millimeter von 69 auf 83 Zentimeter Das Zündschloss hat sich vorne un- terhalb des Tanks zurückgezogen Das Nice to have: das Sitzmöbel mit Halteriemen für Sozius oder Sozia – kommt wohl eher weniger zum Einsatz mag zwar tres chiq sein ist aber eigent- lich nervig Entweder muss man schon vor dem Aufsteigen die Arbeit erledi- gen oder sich vom Sattel aus tief nach
unten blickend beugen damit Schlüs- sel und Schloss richtig zueinander finden Zum Trost sind alle Schläu- che akurat und unauffällig verlegt Die Gabelbrücke wirkt angenehm schmie-
deeisern und trägt vorderseitig das angeschraubte einsame Rundinstru- ment Mit den fetten digitalen Anzeigen öffnet Yamaha dem Zubehörhandel al- lerdings Tür und Tor Der bekannte V2-Motor mit 942 Ku- bikzentimetern Hubraum Luftkühlung und 60 Grad Zylinderwinkel hängt weiterhin im klassischen Doppel- schleifenrahmen Auch die Leistung wurde gegenüber der der Spender-XV nicht angerührt Wozu auch? Fast 80 Newtonmeter Drehmoment bei 3 000