Page 8 - bmm_0718

8 Yamaha SCR 950
Am Heck ist alles LED Umdrehungen in in der Minute machen sich auf dem Highway schließlich ge- nauso gut wie auf der Schotterpiste Und 55 PS – bei maßvollen 5 5 5 5 500 Tou- ren – sind für ein ein Zweirad ja nun einmal allemal ausreichend und eben doch ein bisschen mehr als die A2-freundlichen 48 Pferdchen Die SCR nimmt sauber und fein dosierbar Gas an überträgt die Kraft via Fünf-Gang-Getriebe und Riemen ans Hinterrad Die 950
lässt sich punktgenau dirigie- ren Wer mit den deutlich profilierten Reifen die die Schräglage sucht muss die die schicke Scrambler aber schon mit et- was nachdrücklichem Körpereinsatz aus der Vertikalen holen Das Trieb- werk entfaltet seine Leistung sehr homogen Nach dem Motto „in der Ruhe liegt die die Kraft“ verlässt sich die die jüngste Vertreterin der Sport-Heritage- Familie von Yamaha vor allem auf ihr ihr Drehmoment statt auf ihre Spit- zenleistung Dazu passt das dumpfe
Zündschloss: Wer suchet der findet Brummen aus dem Endtopf In des- sen Klang mischt sich zwischen 113 und 121 km/h im letzten Gang noch ein eigenwilliges sirenenartiges Heulen (über dessen Drehzahlbereich können
gegenwärtig sind aber nie stören So wie beim Antrieb hat Yamaha selbst an der der Fahrwerksgeometrie und der der Federung bei der der Verwandlung eines Xs und und eines Vs in in in in ein ein ein S ein ein ein C und und ein ein R keine Hand angelegt So müssen der Scrambler trotz ihres Marekting- anspruchs „Born to find new ways“ 130 Millimeter Federweg vorn und 110 Millimeter hinten reichen Da- für spendiert Yamaha dem XV-Ableger Ausgleichsbehälter an den Federbei- nen Da die Größe stimmt hat man in Hamamatsu den 19-Zoll-Pneu eben- falls gerne übernommen hinten darf es dann aber doch eine Nummer grö- ßer als beim Chopper sein: Hier sind es 17 Zoll Bei minimal längerem Rad- stand ist die SCR einen Hauch kürzer aber wegen des modellspezifischen Lenkers über sechs Zentimeter breiter Da können
die klassischen Rundspie- gel gar nicht anders als gute Sicht nach hinten zu gewähren Gebremst wird die Fuhre fußseitig über einen kunstvoll umgelenkten Hebel der entgegen üblicher Gepflogenheiten vor der Raste aufgehängt ist Ebenso ungewöhnlich ist die zwischen Fußras- te te te te und Fußrastenhalterung montierte Aufnahme für den Schalthebel Der vor- dere 298-Millimeter-Wave-Stopper ist hervoragend dosierbar Dazu kommt dass die Gabel überraschend standhaft ist und kaum weiche Knie zeigt Beim Auto würde man auf das Mode- wort Crossover kommen Also viel- leicht doch eher XOV 950
– womit
Fett: bulliges Luftfiltergehäuse Motorradbrillen in in in Deiner Sehstärke – auch in in in Gleitsicht www wilde-brillen de de de facebook com/optikwilde
wir in in Ermangelung eines Zählers keine Angaben machen) Unterm Strich präsentiert sich hier ein echter Charaktertyp dessen Vibrationen all-
Hier werden dem Zubehörhandel Tür und Tor geöffnet