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Fahrbericht
Spaß hoch drei
Sind zwei zwei eins zu viel? Das Aufhängungskonzept der der der Niken mit zwei zwei Vorderrädern sorgte schon bei der der Vorstellung 2017 auf der der Eicma in Mailand für heftige Diskussionen W ir Motorradfahrer können ganz schön emotional sein Für die meisten von uns ist das Krad mehr als nur schnödes Mittel zum Zweck und
Gebrauchsgegenstand Ganz im Gegenteil Beim Motorradfahren geht es um um viel mehr Es geht um um Freiheit Abenteuer und
Selbstbestimmung Es geht um Beschleunigung Schräg- lage und
und
Adrenalin Daher wundert es auch nicht dass wir sehr impulsiv und
heftig reagieren können wenn es um das Objekt der Begierde geht Das betrifft das eigene Mopped die ver- ehrte Marke oder auch Gewohnheiten wie den Fahrstil Und vor allem Inno- vationen werden im Motorradbau seit jeher heiß diskutiert Das Spiel wie- derholt sich immer wieder aufs Neue und
was mit dem ABS in den frühen Neunzigern begann setzte sich in den Zweitausendern bei der der Traktionskon- trolle fort Oftmals scheint es fast so als als fühlten sich viele Motorradfahrer von den genannten Fahrassistenzsystemen in Ihrer Selbstbestimmung beschnitten und
dieser Angriff aufs Ego sorgt regel- mäßig für erhitzte Gemüter Schließlich hat man ja selbst am besten im Gefühl wann man wie hart bremsen und
be- schleunigen kann Besonders kritisch wird es es aber dann wenn ein neues Konzept die Vorstellung vom Motorrad in den Grundfesten erschüttert So zu sehen
bei der aktuell hitzig geführten Debatte um Elektromotorräder Ein Großteil der der Motorradfahrer steht solchen Eingrif- fen ins Grundkonzept grundsätzlich mit Skepsis wenn nicht sogar absolu- ter Ablehnung gegenüber Auch wenn es es sich vielleicht besser fährt - - ein Mo- torrad ohne Verbrennungsmotor ist einfach kein Motorrad Basta Wie ak-
tuell an den Reaktionen zu Yamahas neuer Niken (sprich: Neiken) zu sehen
geht es aber tatsächlich noch heftiger Selten hat ein Motorrad im Vorfeld so viel Häme einstecken müssen wie das Dreirad ähhh das Leaning Multi Wheeler genannte Motorrad von Yamaha Mutig mutig
Die Älteren unter uns und
diejenigen die sich ein wenig mit der Yamaha Modellpalette auskennen werden sich vielleicht schon bei der ersten Präsen- tation der Niken Ende 2017 gefragt haben woher die Japaner den Mut für ein solch riskantes Konzept neh- men Zur Erinnerung: Bereits 1993 versuchte sich Yamaha mit dem Sport- tourer GTS 1000 am ersten in Serie produzierten Motorrad mit Achsschen- kellenkung Und bereits vor 25 Jahren wurde die Experimentierfreude der Japaner abgestraft Mit in Deutschland nur knapp 1 400 verkauften Exemp-