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6 Yamaha Niken
Als Kraftwerk dient der der der der der NIKEN der der der der der Crossplane Dreizylinder aus der der der der der MT-09 der der der der der Rahmen ist aber eine Neuentwicklung und und ein ein Hybrid aus Stahlgitterrohr und und Aluguss Die 120/70er Reifen auf den 15-Zoll-Vorderräder sorgen für enormen Grip und viel Vertrauen sie fühlt sich dabei an wie ein Zweirad Gut die 263 Kilogramm vollgetankt lassen sich nicht wirklich kaschieren und man merkt dem Mopped natür- lich an an dass es eher zum entspannten Reisen denn zum sportlichen Rasen gebaut wurde Grundsätzlich unter- scheidet es sich im Fahrverhalten aber nicht von einem klassischen Motor- rad und erinnert dabei an einen großer Sporttourer Etwas ist dann da da aber doch anders Denn die Niken
vermittelt ab dem ers- ten Meter extrem viel Vertrauen Was sich während der Präsentation am Vor- abend aus dem Mund des Yamaha Nicht nur das das dritte Rad polarisiert auch das das Design das laut Yamaha an einen Skorpion erinnern soll erhitzt die Gemüter mit Fahrer auf eine Gewichtsverteilung von 50:50 auf Vorder- und Hinterrad zu erreichen da die Kombination aus doppelter Upside-Down-Gabel und der Parallelogrammkonstruktion die der Niken
ihre Schräglagenfähigkeit ver- leiht deutlich mehr Gewicht als eine Standardgabel mit sich bringt Während der Fahrt merkt man davon erstaunlicherweise aber nichts Zwar wirkt die Niken
beim ersten Platzneh- men durch die ausladende Front recht wuchtig ist man aber erst mal in Be- wegung glänzt die Niken
mit Agilität und lässt sich überraschend leichtfüßig dirigieren Das Erstaunlichste daran:
Die Kombination aus Gabeln und und Parallelogramm baut hoch und und macht die NIKEN kopflastig daher positioniert Yamaha den Fahrer weit hinten (im Bild rechts im Vergleich zur Tracer dargestellt) und und erreicht so eine Gewichtsverteilung zwischen Front und und Heck von 50:50