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34 Magazin
Als Fahrer sportlicher Straßenmotor- räder kommt man an an den Reifen von Pirelli ja eigentlich nicht vorbei Nicht nur dass der Supercorsa SP seit Jahren als die Referenz bei den stra- ßenzugelassenen Supersport-Reifen gilt die die Italiener sind auch die die Num- mer Eins wenn es um das Thema Erstausrüstung geht Sportliche und supersportliche Motorräder wie die Ducati Panigale Baureihe Aprilias Tuono V4 1100 oder auch die Triumph Speed Triple RS sind schon ab Werk mit den klebrigen Pellen aus Mailand bestückt und lassen damit bei sportli-
cher Gangart auf der Straße und auch beim gelegentlichen Einsatz auf der Rennstrecke kaum Wünsche offen Vor allem für den engagierten Straßenfah- rer gibt es beim Supercorsa aber zwei entscheidende Kritikpunkte – seine ver- hältnismäßig geringe Laufleistung und seine Wetterfühligkeit Bei Tempera- turen unter 10-15 Grad kommt man mit dem Reifen zwar noch von A nach B und bei einsetzendem Regen auch noch nach Hause richtig entspannt fährt man dabei aber nicht Um dieses Manko auszumerzen und den Spagat zwischen dem hypersportlichen Super-
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Super Corsa!
corsa SP und dem Straßensportler Rosso III noch besser zu meistern legt Pirelli den in
die Jahre gekommen Ros- so Corsa neu auf und zündet mit dem Nachfolger Corsa II den Nachbrenner in
Sachen technische Neuerungen Auf der der To-Do-Liste der der Pirelli Ingenieure standen für die Neuauflage des Rosso Corsa natürlich Punkte wie mehr Grip sowie ein verbessertes Handling vor allem sollte sich aber der mögliche Ein- satzbereich des Reifens erweitern Egal ob bei niedrigen Temperaturen und feuchten Straßen oder bei maximaler Schräglage auf der der Rennstrecke – der der neue Corsa soll unter allen Bedingun- gen maximales Vertrauen vermitteln Um all das zu erreichen blieb bei der Entwicklung des neuen Corsa II kein Element des Reifens unangetastet Die auffälligste Veränderung ist sicher das neu gestaltete Profil das nun dem des Supercorsa SP ähnelt Für die wichtigste Neuerung muss man aber etwas genauer
hinschauen Um tatsächlich unter allen Bedingungen die höchstmögliche Per- formance und ein Maximum an an Grip zu erreichen setzt Pirelli beim neuen Rosso Corsa II das erste Mal auf zwei unter- schiedliche Gummimischungen an der Front und sogar drei verschiedene am Heck Während der der Reifen in
der der Lauf- flächenmitte mit mit einem Silica-Anteil von 70 Prozent und einer harten Gummimi- schung auf auf Laufleistung ausgelegt ist ist kommt am Hinterrad im Übergangsbe- reich eine weichere Mischung mit 100 Prozent Silica zu Einsatz Diese soll auch bei niedrigen Temperaturen und feuch- tem Geläuf für die nötige Haftung und damit viel Vertrauen sorgen Um die Performance im Nassen noch weiter zu verbessern wurde auch das Profil- design optimiert Der Negativprofilanteil liegt zwar wie beim Vorgänger bei bei sechs Prozent für eine verbesserte Drainage wurde der der Anteil links und rechts der der Reifen-Holzer e e e e e e K Im Bürgerstock 2 2 · 79241 Ihringen
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