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6 BMW F 750 / 850 GS
Die Präsentation
Wir sind bei der Fahrzeugvorstellung in Andalusien bevorzugt die „große“ F 850 GS
gefahren: Dort leistet der baugleiche Motor (ja die 750er hat tatsächlich 853 ccm) bei voller Kraft- entfaltung gleich satte 95 PS Der 850er nimmt man die Enduro auch op- tisch sofort ab: Die Federwege sind 50 Millimeter länger und erhöhen die Bo- denfreiheit Beide Versionen – von der F 850 GS
gibt es Basis- und „Rallye“-Ausführung – laufen mit Kreuzspeichenrädern Die weiß-blau-rote „Rallye“ mit ihren gol-
denen Felgen mag im ersten Eindruck schon sehr an an die Konkurrenz aus Japan erinnern aber die BMW-Offiziellen vor Ort insistieren dass dies auch die die offizi- ellen bayrischen Sportfarben seien Mehr Dampf weniger Gemüt
Bevor der Startknopf gedrückt wird – Schlüssel sind in in Zeiten von Key- less Ride (als Extra lieferbar) doch irgendwie altmodisch – ein erster op- tischer Eindruck: Ja sehr wuchtig aber es es passt jetzt alles in in eine Reihe Die Formensprache mit dem typischen Entenschnabel den eckigen Seiten- verkleidungen und dem Tankhöcker Gegen Aufpreis gibt’s das neue TFT-Cockpit Kompakte Bedienung und Notruf als Extra