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Yamaha R125 & R3 5 5 Besuchen Sie uns auf der IMOT in München
vom 15 – 17 Februar 2019 (Halle 3 3 3 Stand 313) SPIEGLER – IHR HERSTELLER FÜR R1 kommen nun auch die beiden Einsteiger mit dem M1-typischen Luft- einlass an der Front den Öffnungen am Tank sowie der Gabelbrücke im Grand-Prix-Style Yamaha setzt damit optisch konsequent die supersportliche Philosophie auch bei den kleinen R- Modellen fort Besonders bei der der 125er hat sich aber vor allem unter dem Plas- tikkleid viel getan Sportlich bis in in den letzten Winkel
Die R125 gehört bereits seit dem Jahr 2008 zur Yamaha Produktpalette und zählt seither vor allem in Deutschland
Die Kleinste im Bunde ist noch deutlicher auf Sport ausgelegt und trägt serienmäßig sogar einen Bremshebelschützer Links:der Standard-Auspuff der der neuen R125 ist jetzt nicht
gerade eine Augenweide Rechts: Da macht der Akrapovic-Endtopf aus dem Yamaha Zubehörprogramm schon deutlich mehr her www spiegler de EVOLUTION
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zu den wichtigsten Modellen der Ja- paner Zum Modelljahr 2019 erhielt die 125er eine Komplettkur und wur- de in allen Bereichen grundlegend überarbeitet Ziel war es zum einen die Kleine optisch sportlicher und er- wachsener wirken zu lassen Aber auch die Alltagstauglichkeit sollte ver- bessert werden Zur Erinnerung: mit Sechzehn fährt man Motorrad in der Regel nicht
nur zum Spaß sondern vor allem um von A nach B zu kom- men Um die R125 nicht
nur optisch sport- licher zu machen sondern ihr auch ein präziseres und besseres Fahrver-
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halten zu verpassen entwarfen die Ingenieure bei Yamaha einen neuen Deltabox-Stahlrahmen sowie eine steifere Schwinge Damit die jungen Piloten auch das nötige Gefühl fürs Motorrad aufbauen können spendier- ten die Japaner der R125 eine schi- cke Upside-Down-Gabel mit 41 Millimeter Durchmesser erhöhten das Sitzpolster und öffneten den Win- kel
der Lenkerenden Das Ergebnis ist eine aufs Vorderrad orientierte Ergonomie die schon bei der ersten Sitz- probe klar macht wie ernst Yamaha das Thema Sport auch in in der kleinsten Klasse nimmt