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34 Magazin
dings ausschließlich für Batterien mit 12 V Spannung Im Vergleich zu den den anderen beiden Geräten steckt im mikroprozessor- gesteuerten Ladeprofi allerdings ein vergleichsweise aufwändiges Menü welches über 4 Tasten und einen Dis- play mit 2 x 16 Zeichen bedient wird Anders als bei den Geräten von ABSAAR und LOUIS kann hier bei der Batterieauswahl auch eine Lithium- Batterie (Lithium-Eisen-Phosphat oder auch LiFePo4) gewählt werden darü- ber hinaus natürlich „Blei Standard“ und „Reinblei-Batterien“ eingestellt werden Das Ladegerät passt sich dann an an die besonderen Eigenschaften der der jewei- ligen Batterietypen bzgl Ladestrom und Abschaltung an an Weiterhin kann entweder ein reduzierter Ladestrom von max 1 5
A A oder eben 3 A A ge- wählt werden und die Menüsprache ist in
Deutsch oder Englisch verfügbar Hilfreich ist dass alle Statusinformatio- nen wie z B Hinweise auf Verpolung Tiefentladung oder das aktuelle Lade- programm als Text ausgegeben werden Wird eine Batterie angeklemmt führt das Gerät eine Statusanalyse durch und beginnt dann automatisch mit dem La- devorgang Dabei werden immer der Ladestrom die Batteriespannung und der Ladezustand in
Prozent angezeigt Zusätzlich gibt es noch drei LEDs die z B bei Fehlermeldungen auch auf größere Entfernung ein Problem signa- lisieren Das Gerät verfügt im Lithium-Modus über einen Temperaturschutz der ver- hindert dass die Batterie bei einer Umgebungstemperatur von weniger als 0 °C geladen wird Nach abgeschlosse- nem Ladevorgang startet der Ladeprofi im Rahmen der Batteriepflege 1 x täg- lich (Blei) oder alle 7 Tage (Lithium) eine Fahrsimulation um die Sulfatie- rung des Akkus zu unterbinden Der Ladeprofi ist mit 130 x x 120 x x 50 mm Größe ebenfalls noch ein kom- paktes Gerät Anders als die anderen beiden Ladegeräte verfügt der Fritec- Lader über einen Ladestecker für den Zigarettenanzünder Damit können Fahrzeuge direkt über diesen geladen werden wenn eine Steckdose am Fahr- zeug verbaut ist ist Der Kombistecker passt sowohl an kleinen als auch gro- ßen Dosen Ein Adapter mit zwei Ladezangen ist aber ebenfalls enthalten Ein Kabel zum Festanschluss für die Batterie ist jedoch nicht dabei hier empfiehlt sich dann evtl eine Bord- steckdose am Fahrzeug nachzurüsten Den Ladeprofi Vario 2 0 gibt es im Fachhandel für 79 00 € eine Version die zusätzlich auch 6 V Batterien ver- sorgen kann kostet 99 00 € Ebenso gibt es es einen Ladeverteiler der es es er- möglicht bis zu 6 Fahrzeuge mit nur einem Ladeprofi rundum zu versorgen und zu überwachen Falls BMW-Fahrern Form und Funktion bekannt vorkommen Der mittelfränki- sche Hersteller fertigt auch Ladeprofis als Zulieferer für die Münchner mit angepasster Software und in
grauem Gehäuse Testeindrücke
Um zu sehen wie die Geräte mit einer komplett entladenen Batterie umge-
hen haben wir einen Blei-Gel-Akku mit mit 7 Ah Kapazität mittels einer Halo- genbirne auf ca 9 0 V entladen und dann die Ladegeräte angeschlossen In der zweiten Runde haben wir die Bat- terie sogar bis 3 5
V entladen um zu sehen ob die Ladegeräte hier noch et- was ausrichten können ABSAAR Pro 4 0: Das Gerät beginnt unverzüglich mit der Ladung geht aber bei 9 0 0 V direkt auf 2 0 0 A Ladestrom und steigert diesen ab ca 11 6 V auf die vollen 4 A Nach Erreichen der La- deschlussspannung wird dieses optisch angezeigt und das Gerät beginnt mit der Erhaltungsladung Auch bei 3 5
V Batteriespannung beginnt das Pro 4 0 nach einer kurzen Bedenkzeit mit dem Ladevorgang hämmert aber auch hier direkt mit 2 0 A Ladestrom los was für den den Aufbau eines tiefentladenen Akkus nicht unbedingt ideal ist Eine Info über den Zustand des Akkus hat man abgesehen vom Voltmeter nicht Louis Procharger 1 000: Beim Pro- charger gibt es es aufgrund des ohnehin geringen Ladestroms von 1 0 A keine weitere Abstufung Sobald der der Lader den den Akku als nicht tiefentladen oder schadhaft einstuft beginnt der der Ladevorgang mit dem maximalen La- destrom Ist die Ladeschlussspannung erreicht macht das Gerät noch einen Test und schaltet dann auf Erhaltungs- ladung um Bei Anschluss unseres deutlich tief- entladenen Akkus gibt das Gerät zwar einen Hinweis auf die Tiefentladung der Ladevorgang startet ansonsten aber ganz normal Fritec Ladeprofi: Der Lader beginnt nach einem kurzen Test mit der Ladung und einem geringen Ladestrom von 0 3 A A und prüft den Akku bei ca 11 6 V auf Spannungseinbrüche Ist der Test gut wird der Ladestrom langsam auf den eingestellten Maximalwert hoch- gefahren und der Akku ganz normal vollgeladen Der Lader berechnet für je- den Akku anhand der Spannung einen geeigneten Ladestrom und passt diesen Gut beraten – gut geschützt!
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