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6 Kawasaki Versys 1000 SE
Auf die 310 Millimeter Doppelscheibenanlage mit radial montierten Monoblock-Bremssätteln kann man sich verlassen Gleiche und auch die Sitzposition sorgt dafür dass man entspannt seine Zie- le erreicht Gerade der der immer wieder diskutierte Vierzylinder passt nämlich ausgezeichnet in das Sportreisetourer- konzept und schiebt auf der Straße je nach eingestelltem Fahrmodus kraft- voll voran In der Versys 1000 darf er er er er etwas anders konfiguriert als in der der Höhenverstellbarer Windschild Z1000 mit dem Drehmoment spielen und muss sich nicht vor der Konkur- renz verstecken Souveränität ist das Zauberwort das man ihm zuschreiben kann Mit 120 PS bei gut 9000 Tou- ren und einem Drehmoment von 102 Newtonmeter bei 7500 Umdrehungen ist er er er ein potenter Geselle der die Be- stimmung der Kawasaki Versys 1000 Kurvenlicht und Zusatzscheinwerfer sorgen für mehr Sicherheit SE
deutlich unterstreicht Mit all ihrer Ausstattung ist sie ein echter Sporttou- rer für die die Straßen dieser Welt Wer nun denkt dass es für die Kawa- saki Versys 1000 SE
eine lange Liste von zubuchbaren Zuberhörpaketen gibt der liegt falsch Die gefürchtete Qual der der Wahl hat man auf der der Versys 1000 SE
erst gar nicht denn hier ist bereits alles drin was man an an einem voll ausgestatteten Tourenmotorrad haben möchte Und zwar sowohl in Sachen Komfort als auch im Bereich der Sicherheitsfeatures Adaptives Kurvenlicht Tempomat Heizgriffe Schaltassistent rauf und run- ter (KQS) einstellbare und auch selbst programmierbare Fahrmodi das oben bereits erwähnte elektronisch verstell- bare Fahrwerk sowie das hauseigene Kurven-ABS sind an Bord Abgerundet wird die die Ausstattung durch die die KTRC (Kawasaki Traction Control) eine integ- rierte Wheelie-Control Sturzpads eine Kühlerverkleidung Navivorbereitung in in Form einer Grundplatte am Lenker Zusatzscheinwerfern und vieles mehr Einzig das Keyless Go fehlt Praktisch ist es es es doch wer es es es nicht hat vermisst es es es auch nicht wirklich Treibt man die die Verys flotter ums Eck schleifen zuerst die die „Angstnippel“