Page 6 - bmm_1218

6 Aprilia Shiver 900
Die Sitzposition auf der Aprilia ist aufrecht und nur leicht mit dem Oberkörper nach vorne gebeugt Das belastet die Handgelenke kaum und ist recht bequem Die Beine ver- stecken sich im Knieschluss in der unteren Einbuchtung der mächtigen Tankverkleidung Ja richtig gelesen Tankverkleidung Sie ist aus lackiertem Kunststoff und ist im oberen Bereich deshalb so breit weil sie dort die Ein- lässe für die Ansaugluft des Motors beherbergt Das sieht zwar sehr leis- tungsbetont und gierig nach Atemluft aus jedoch bringt dieses Design den Nachteil mit sich sich dass sich sich das das Poten- zial der anatomisch passenden Käufer einer Shiver 900
erheblich reduziert während andere Hersteller versuchen mit verstellbaren Sitzhöhen variablen Lenkeraufnahmen und Fußrasten eine möglichst breite Käuferschicht anzu- sprechen Mit einer Sitzhöhe von 810 mm und einer Sitzbank in in komfortabler Breite habe ich mit meinen 1 82 m m m m Gesamt- länge zwar die richtige Körpergröße für eine gute Sitzposition und auch um mit den den Füßen sicher auf den den Bo- den zu kommen aber die Position der Knie zur vorgesehenen Aussparung der Tankverkleidung ist knapp Das be- merkte ich ich als ich ich am zweiten Fahrtag die dünne Lederhose gegen eine Textil- hose mit auftragenden Knieprotektoren tauschte Zwangsweise saß ich zum Schalten wie ein ein breitbeiniger Frosch auf dem Bike weil meine Knie nicht mehr in die vorgesehene Position pass- ten ten Mit abgesenkten Oberschenkeln passte es zwar einigermaßen aber da- für konnte ich in in in diesem Beinwinkel bzw Fußwinkel nicht mehr schalten und bequem war es auch nicht wirk- lich Vielleicht wäre mit einem auf der Mausverzahnung der Schaltwelle nach unten gesetzten Schalthebel oder einer anderen Fußrasten-Konstruktion etwas zu machen gewesen aber da wir an zur Verfügung gestellten Test-Maschi- nen generell nicht herumbasteln habe ich an den den folgenden Fahrtagen einfach wieder meine Lederhose angezogen und danach war für mich alles wieder tutti paletti wie am ersten Tag Generell muss die Maschine zum Fah- rer
passen oder umgekehrt Wer sich in die Aprilia verliebt wird bestimmt nach einer Möglichkeit suchen sie noch ein wenig anzupassen wenn es etwas knapp ist Trotzdem sollte man die Ma- schine schweren Herzens vergessen wenn man nicht wirklich satt mit den Füßen auf den den Boden kommt Dazu später mehr Fahrfertig mit nur 218 kg Eigenge- wicht zeigt sich die Aprilia äußerst dynamisch wenn es ums Eck geht Das Fahrwerk liegt straff auf der Straße und gibt gute Rückmeldungen Vorne ist eine 41 mm Kayaba Upside-Down- Gabel mit 130 mm Federweg verbaut hinten ein ein Mono-Federbein von Sachs mit gleichem Federweg Die Gabel ist in in Federvorspannung und Zugstufe in- dividuell einstellbar Das hintere Federbein der der obere Gitter- rohrrahmen und die Ventildeckel der Shiver 900
sind in in Signalrot lackiert und bilden einen hübschen Kontrast zu den erhältlichen Hauptlackierungen
Schicker Under-Seat Auspuff
Konventionelle Beleuchtung mit Glühlampen