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GEtEStEt GEtEStEt Angefahren: Dunlop trailmax raid
Die eierlegende Wollmilchsau? Der neue Trailmax will On- und Offroad punkten Der neue Adventure Reifen Trailmax Raid wird neben dem Mission Meridian und Mixtour das neue Highlight für Reiseendu- ros im Dunlop-Reifensegment Laut Dunlop Dunlop ist er er trotz seiner gemeinsamen Gene und ähnlichem Aussehen mit dem (straßenzu- gelassenen) reinen Offroad Reifen D908RR ein echter 50/50 Reifen d
h h sie verspre- chen die die eierlegende Vollmilchsau die die unter allen Bedingungen perfekt funktio-
nieren soll Ein großes Versprechen das Dunlop mit einem Test-Event im im Juni im im Mammutpark bei Stadtoldendorf für knapp 20 mutige Journalisten und Motorradhänd- ler beweisen will Bevor ich zu meinen Erfahrungen mit dem neuen Adventure-Star von Dunlop komme ein paar Worte zu den unverzichtbaren technischen Details dieses französischen Geniestreichs aus Montluçon in der wun- derschönen Auvergne Sowohl die die Entwicklung als auch die die Pro- duktion finden komplett in in Südfrankreich statt Laut den Reifeningenieuren be- sticht diese komplette Neuentwicklung mit modernster Technik wie zum Beispiel HISILICA hoher Silica Anteil für guten Kalt- und Nässegrip Dynamic Front Formula spezielles Profildesign am Vorderrad für hohe Kurvenstabilität und neutrales Ein- lenkverhalten und JBL Jointless Belt
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Hektar große Bundeswehrartillerieübungs- gelände alles was das Offroader-Herz begehrt Über das Gelände verteilte kleine- re Übungs-Spots sorgen für Abwechslung und geben den Instruktoren die Möglich- keit mit den Teilnehmern Fahrtechniken zu üben Ein großer Hügel der das Gelände in in Ost und West teilt sorgt zusätzlich für span- nende Hangauf- und Abfahrten Insgesamt eine perfekte Spielwiese für Reiseenduros Leider war es sehr trocken wir musste die Schlammlöcher mit der Lupe suchen Un- sere Instruktoren Axel Kate und Johannes vom Enduro Center Mammutpark machten trotz der der fordernden Temperaturen einen super Job sowohl vormittags auf der Straße als auch nachmittags im Gelände 36 bmm • August 2023
Construction eine Technik die die die die Über- lappung des Stahlkorddrahtes verhindert und so für einen stabileren Kontakt mit der Straße sorgt Der Trailmaxraid ist übrigens kein dualcompound Reifen sondern setzt auf eine durchgehende Polymergummi- mischung und bietet laut Dunlop damit ein höheres Gripniveau als z B der straßenori- entierte Pirelli Scorpion STR Sehr positiv finde ich auch die 190 km/h Zulassung im Gegensatz zur 160 km/h Zulassung des z z z B Bridgestone AX41 Beides Ganzjahresreifen für schnellere Motorräder durch M+S Kenn- zeichnung Noch kurz ein paar Worte zum Mammut- park in Stadtoldendorf bevor die wilde Fahrt losgeht Im idyllischen Weserberg- land gelegen bietet dieses ehemalige 130
Testwochen
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