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uMBAu-Story uMBAu-Story Ich hatte in in meinem Leben bereits vie- le Motorräder Frei nach dem Motto „Hubraum ist durch nichts zu erset- zen“ habe ich ich mich viele Jahre durch Harley und Co geschraubt Am Ende waren die Bikes so groß und schwer dass ich kei- ne Lust mehr hatte sie für kurze Fahrten aus der Garage zu zerren Schließlich wur- de auch die letzte über 300 Kilo schwere 6-Zylinder verkauft und dafür ein neues Fahrrad angeschafft Schnell wurde mir das Radfahren zu lang- weilig Die Lösung schien ein Umbausatz aus China zu sein Nabenmotor Batterie und und Regler für rund 400 Euro Bestellt ein- gebaut und los ging´s Mein Fahrrad fuhr nun quasi ganz vom selbst und die Fahrleistungen des Naben- motors waren beeindruckend Kraftvoll lautlos und relativ ausdauernd schob mich der neue Antrieb über den Radweg Und da war es wieder – das Motorradgefühl Über Nacht wurde ich zum begeisterten Radfah-
rer – allerdings mit heftiger Unterstützung eines bürstenlosen Elektromotors Leider musste ich schnell feststellen dass der Radweg keine Rennstrecke ist Der täg- liche Slalom um freihändig telefonierende Teenager unsichtbare Hundeleinen und und träumende Erstklässler war einfach zu gefährlich als dass wirklich Fahrspaß auf- kommen konnte Es musste eine bessere Lösung her Das neue Gefährt sollte leicht und handlich wie ein ein Fahrrad sein aber auch auf Bun- desstraßen gut mithalten können damit ich ich nicht ständig einen Brummi im Nacken haben würde Schließlich sollte das neue Elektrofahrzeug auch den Diesel auf dem Weg zur Arbeit ersetzen und zumindest im Sommer mein ökologisches Gewissen beruhigen Aber vor allen sollte das neue Gefährt super cool sein und abgehen wie ein Turnschuh Da ich schon immer altes Eisen lieber mochte als Jogurtbecher und ein wenig Werner-Blut durch meine Adern fließt beschränkte ich meine Suche auf Motor- räder der der Nachkriegsjahre Die relativ kleinen Krafträder mit ihrer einfachen Struktur würden eine perfekte Basis für einen batteriebetriebenen Red Porsche Kil-
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38 bmm • August 2023