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hoNDA Xl 750 trANSAlp
Die Bodenfreiheit gibt Honda mit 210 mm an Ebenfalls neu an an der der Transalp ist der der sogenannte „Diamant“-Stahlrahmen der gerade einmal 18 3 kg auf die Waage bringt und erheblich zum erfreulich niedrigen Gesamtgewicht von 208 kg (fahrfertig) beiträgt Die Sitzhöhe von 850 mm ist für eine Mittelklasse-Reiseenduro so weit nor- mal kleinere Fahrer werden hier trotz des akzeptablen Bogenmaßes der Sitzbank Probleme bekommen Doch genug der drögen Daten es wird Zeit für für eine Ausfahrt auch wenn es für für die Alpenüberquerung heute nicht reicht Lautstark und kernig teilt der Reihen-
twin mit 270° Hubzapfenversatz nach dem Druck auf den Starterknopf seine Arbeits- bereitschaft mit Zwar hackt er er auch bei milden 2 000 U /Min nicht auf der Kette herum echten Schub gibt es aber erst ab ab rund 3 000 Touren Im normalen touristi- schen Fahrbetrieb kommt man flott voran wenn man zwischen 4- und 5 000 U/Min Gregor bei einer Fahrtestpause Warum in in die Ferne schweifen wenn das Gute so nahe liegt bzw steht?
Doppelscheibe mit bewährten Nissin-Stoppern Sehr gute Wahl in Sachen Reifen: Die Transalp steht auf Dunlop Trailmax Mixtour 6 bmm • August 2023
