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B A G N O L E A R T | M A N I F E S T A T I O N
passagers à bord de ces engins, exemple Renault avec son Twezee.
tout en dosage de la richesse, A croire qu’avant-guerre tout était
manipulant des trucs et des permis et que l’on pouvait sortir une
machins pour que la voiture voiture farfelue sans se soucier du
tourne comme il faut, un vrai retour commercial. Assurément, ce
savoir-faire en somme. Vient le n’était pas un souci, tant certains
tour des cycle-cars, comme modèles que j’ai croisés étaient
dirait les jeunes : « c’est originaux et appartenant souvent à des
drôlement chelou ça ! ». Ces marques désormais disparues, telles
petites voitures légères à trois Bédélia, BNC, Salmson ou encore
roues sont étonnantes. Ce qui Amilcar. Je serai prêt à parier que le
est le plus étonnant, c’est qu’à bagnolard des temps modernes a du
une époque les cerveaux des mal à reconnaître les marques et
ingénieurs étaient origines des autos, tant il y a de la
suffisamment créatifs pour se diversité et de l’audace dans le dessin
de ces voitures. Plaçant ces objets à des
lancer le défi de construire un années-lumière de la production
engin pareil. Quel était le but, d’avant-guerre.
le vendre, s’amuser ? Peut-être
les deux ou tout simplement Effectivement comment deviner au
faire un pas de plus dans premier coup d’œil quelle est la marque
l’aventure automobile qui de ce curieux engin automobile, mu par
n’était jusque dans les années une hélice ? L’Hélica de Marcel Léyat !
20 qu'à la période adolescente Cette voiture de 1921 semble être sortie
de sa vie. On le sait tout droit du dessin animé les fous du
aujourd’hui, le cycle-car n’est volant ou des Everglades en Floride.
pas la référence, mais en y Mais non c’est bien une voiture qui a
regardant de plus près, cer- été produite, certes à échelle
tains constructeurs s’inspirent microscopique mais elle a le mérite
de ces concepts comme par d’exister.
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