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B A G N O L E A R T | M A N I F E S T A T I O N

L’inventeur Marcel Léyat était aussi un aviateur et ça, en
voyant son auto, je pense que vous l’aviez deviné ! Il a
quand même réussi à décliner ses bolides en plusieurs
versions, sport, cabriolet, trois ou quatre roues. En parlant

de roues, les trains ressemblaient d’ailleurs d’avantage à
ceux d’un Bi-plan.

Le dernier modèle de Marcel en 1927, atteignit tout de
même 170 Km/h et devinez où ? Ici même, à Montlhéry. Je
crains que ce jour le record n’ait pas été battu par
l’étrange Hélica que nous avons croisée. Et 1927 est aussi
la date où cet homme inventa une méthode de solfège !

Oui, à cette époque tout était possible !

Mais ne parlons pas que des disparues ! Des marques
subsistent encore, qui avaient peut-être le truc en plus et
des visionnaires à leur tête. Citroën et Peugeot sont aussi
bien représentés au VRM, ainsi que beaucoup d’Alfa
Roméo qui, malgré leurs quelques dizaines d’années sont
plus que désirables et affutées pour la course.

Bien entendu, les motos déjà bien présentées sur nos
routes avant-guerre occupent une place de choix durant
l’évènement. Les motards tout de cuir vêtus montent leurs
bécanes rutilantes et pétaradantes à vous crever les
tympans ! Sunbeam, Norton, Terrot, etc… étaient là pour
faire le spectacle sur l’anneau et dans les paddocks. Peut-
être plus que pour les autos, la mécanique et le pilotage
semblent plus exigeants, quelques bobos ayant été

dénombrés sur l’anneau.

Avis à tous, le prochain VRM c’est en 2020 ! A ne pas
manquer, pour les fans, et bien entendu à découvrir pour
les autres. L’occasion de découvrir la genèse des voitures
d’aujourd’hui sur un même plateau avec les bruits, l’odeur
et les sensations pour les plus chanceux qui pourront
embarquer aux côtés d’un gentil pilote, heureux de faire

partager sa passion.

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