Page 59 - compasul giroscopic
P. 59

Venirea la drumuri se face prin girație lentă a vedetei, nu mai într-un sens, iar
               după punerea vedetei pe drum se va menține 2—3 min., după care se trece la citire.

                      După compensarea deviației se determină deviația remanentă în opt drumuri
               magnetice in comparație cu girocompasul.
                      Ținând  seama  de  variația  corecției  girocompasului  în  funcție  de  drum  și
               viteza  vedetei  (ΔDg),  în  procesul  de  lucru  trebuie  să  determinăm  corecția  giro
               pentru  câteva  drumuri  după  aliniament  luând  relevmente  după  repetitorul
               girocompasului.
                      Deviața  remanentă  trebuie  să  fie  nu  mai  mare  de  ±  3°  iar  coeficientul  de
               deviație nu trebuie sa depășească ± 2°.
                      Diferența dintre deviația observată (tabelară) și deviația determinată în timpul

               probelor de marș, nu trebuie să depășească ± 2°.
                      După conpensarea deviației, prelungitoarele dispozitivului de compensare ale
               traductorului  magnetic  se  stopează  cu  o  clemă  specială  pentru  a  preveni
               autodeșurubarea lor.
                      Stabilizatorul  giroscopic  de  drum  (giroazimutul)  GRADUS  este  destinat
               menținerii direcției azimutale date, pe care s-a orientat initțal axa sa principală.
                      Spre deosebire de girocompas, giroazimutul nu are o poziție stabilă și are o
               derivă maximă de ± l,5°/ora. Precizia aceasta este realizată numai dupa 30 minute de
               la pornire și practic se menține în decurs de 1—2 ore pentru orice manevră a ve-
               detei.
                      Compensarea        și    determinarea      deviației     compasului      giromagnetic
               D.K.G.M.K.-3  pe  vedetă,  cu  ajutorul  stabilizatorului  giroscopic  „GRADUS"  se
               poate  face  pe  orice  vizibilitate,  atât  în  marș  cât  și  în  staționare  (la  un  poligon
               neamenajat).



                      Înainte de lucrarile de compensare este necesar:
                   a.   să  se  fixeze  direcția  axei  principale  a  aparatului  GRADUS  cu  ajutorul
                      dispozitivului de sincronizare pe cât posibil pe direcția NS magnetică;
                   b.   să  se  sincronizeze  indicațiile  repetitoarelor  cu  indicațiile  indicatorului
                      giroscopic principal;
                   c.   să  se  fixeze  pe  scara  corectorului  de  drum  și,  latitudine  a  stabilizatorului
                      GRADUS latitudinea locului.
                   Pentru compensarea deviației se merge în drumul compas (Del) 0° (180°) după
               D.K>G.M.K.-3 (sau alt compas magnetic existent pe vedetă).
                   Se  fixează  apoi  la  stabilizatorul  GRADUS,  cu  ajutorul  dispozitivului  de
               sincronizare,  drumul,  corespunzator  drumului  compas  0°  sau  180°  după
               D.K.G.M.K.-3.
                   Se  merge  in  drum  invers  după  stabilizatorul  giroscopic  GRADUS.  Se
               înregistrează drumul dupa D.K.G.M.K-3 (Dc2) și cu magneții transversali se aduce

               indicația drumului până la valoarea:
                                        0
                      Dc=(Dc1  180 ) + Dc2/2    (38)


                                                              57
   54   55   56   57   58   59   60   61   62   63   64