Page 11 - เศรษฐกิจสีเขียว

ศตวรรษ
20 ศตวรรษ

รถยนตฟอรด รุน โมเดลที 20

เปลียนมาใชระบบผลิต มีการคนพบ
่
แบบสายพาน ทําให แหลงพลังงานฟอสซิล
ราคาถูกลง คนอเมริกัน หลายแหลงในแถบ
่
หันมาใชรถยนตเพิมขึ้น ตะวันออกกลาง

่
ิ
ั
ิ
ิ
ิ
่
็
ื
ุ
ื
ั
ั
ี
ี
ื
ึ
ึ
่
้
่
ั
การเสอมความนยมในวงกวางของพลงงานหมนเวยนเปนเรองของประวตศาสตรท ่ ี ปจจยรวมอกประการหนงกคอ การคนพบแหลงพลงงานฟอสซลเพมขนอยางมากมาย
ั
ั
้
ิ
ุ
ุ
ิ
็
ุ
เกดความประจวบเหมาะกนหลายประการ เชน การผลตรถยนตฟอรด (ทใชนํามน) ในเวลารวดเรว ไมวาจะเปนหลมกาซธรรมชาตขนาดใหญหรอหลมขดนํามนดบขนาด
ิ
ั
ี
ื
ิ
่
้
่
รุน โมเดลที (Model T) ทีวางตลาดในชวงป ค.ศ. 1908–1927 เปลียนมาใชระบบ ยักษ โดยเฉพาะในแถบตะวันออกกลาง จนทําใหมีการพัฒนาเทคโนโลยีการคนหา

่
ู
ิ
ุ
ิ
ี
ั
ู
ั
ผลตแบบสายพาน ทําใหบรษทผผลตรถยนตคแขงไมอาจสราคาได จากเดมท ี ่ และขดเจาะกนขนานใหญ และทําใหราคานํามนดบโลกมราคาถก จนเปนปจจย
ิ
ู
้
ู
ั
ั
ิ
ิ
่
่
็
ั
่
ู
ั
ี
ี
ั
้
รถยนตเคยเปนของหรสําหรบเศรษฐเทานน กเปลยนมาเปนของทคนชนกลาง สงเสริมใหคนตองการมีรถยนตสวนตัว เมือผนวกเขากับการรวมตัวกันของประเทศ
ี
้
ื
ั
ี่
ิ
้
ื้
ู
สามารถหาซอได และกลายเปนปจจยท 5 ของคนอเมรกน เพราะชวยอํานวยความ ผสงออกนํามนหรอ OPEC (Organization of the Petroleum Exporting Countries)

ั
ั
ี
ิ
้
ี
ิ
่
ั
สะดวกในการเดนทางในประเทศทมขนาดใหญโต ประกอบกบทางรถไฟกยงไมได จงนําไปสการเพมราคานํามนขนเรอยๆ จนเกดวกฤตราคานํามนในชวงทศวรรษ
ิ
ั
ั
่
ู
็
ึ
ิ
้
่
ื
้
ั
ึ
ั
ขยายตวครอบคลมทวประเทศ 1970 ในทสด
ั
่
ุ
่
ี
ุ
18 19