Page 108 - بولتن خبری الکترونیکی اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان-دی ماه 99
P. 108
اداره ارتباطات و اطلاع رسانی راه و شهرسازی اصفهان
در آن ،محل اشتغالشان در اصفهان است .بنابراین لازم است که حمل و نقل عمومی از طریق مترو به این شهر تسهیل
شود تا سفرهای روزانه کاری موجب ازدیاد خودروهای شخصی و آلودگی هوای بیشتر در کلانشهر اصفهان نباشد.
وی گفت :در کشور ما قانونی برای کنترل مهاجرت از شهری به شهر دیگر وجود ندارد ،در این صورت اگر ظرفیت جمعیت
پذیری افزایش یابد ،مهاجرت بی رویه به کلانشهرها که مسائل اقتصادی اولین انگیزه آن است شدت بیشتری می یابد،
بنابراین برای افزایش جمعیت پذیری باید نیاز واقعی شهر سنجیده شده و برنامه ریزی برای جمعیت ساکن شهر اصفهان
انجام شود.
معاون شهرسازی و معماری اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان افزود :می توان بخشی از جمعیت را در شهرهای
جدید سکونت داد زیرا اگر موضوع حمل و نقل حل شود سرریز جمعیت در شهرهای جدیدی که امکانات و زیر ساخت
مناسب برای آن نیز فراهم شده است ساکن می شوند.
وی تاکید کرد :مخالف توسعه شهر نیستیم اما برای هر گونه توسعه به عنوان نمونه افزایش تراکم باید مطالعات کامل بر
فاکتورهای توسعه پایدار انجام شود .یکی از مهم ترین مشکلاتی که شهروندان را تهدید می کند آلودگی هوا است این
ظرفیت برای شهر وجود ندارد که بتوان جمعیت جدیدی را به آن الحاق کرد بنابراین توسعه باید در قالب یک برنامه و
طرح جامع باشد.
بناییان اذعان داشت :برنامه جامع اصفهان که همه برنامه ریزی های شهری بر اساس آن انجام می شود در سال 61
تدوین شده است .اما طرح جامع اصفهان پس از 91سال مجدد ًا بازنگری شده و در حال تدوین آن هستیم.
وی تصریح کرد :در طرح جامع جدید اصفهان که با رویکرد جدید در حال تدوین است ،توسعه پایدار در نظر گرفته شده
زیرا هر گونه توسعه باید در قالب مطالعه و برنامه ریزی باشد .توسعه شهر نیز با مطالعه انجام خواهد شد.
سرویس خبر
۳سایت دیگر:
موج -خبرگزاری فارس -پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی
مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان:
1۲۰
