Page 112 - بولتن خبری الکترونیکی اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان-دی ماه 99
P. 112

‫اداره ارتباطات و اطلاع رسانی راه و شهرسازی اصفهان‬

                ‫بزرگداشت معمار آلمانی سازنده کارخانه ریسباف حاضر به همکاری برای مرمت و احیای آن هستند‪.‬‬

‫او با تاکید بر اینکه بی توجهی به بنا هایی مانند ریسباف و رشد نامتوازن شهر ها سبب مشکلات فراوانی خواهد شد افزود‪:‬‬
‫قطعا تنها راه برون رفت از این مسائل طراحی شهر و عمران شهری در قالب برنامه های بلندمدت و راهبردی پایدار است‪.‬‬

‫استاندار سابق اصفهان همچنین به ویژگی مکانی ریسباف اشاره کرد و اظهار داشت‪ :‬کارخانه ریسباف گواه و نشانه ای‬
‫است بر یکی از الگو های توسعه عمران شهری در مسیر توسعه پایدار که چند ویژگی اجتماعی و تاریخی دارد‪ ،‬مانند اینکه‬
‫با مشارکت کامل مردمی به عنوان یک بخش خصوصی و نه دولتی و تنها با حمایت دولت وقت راه اندازی شد و نشان‬

                    ‫می دهد که اعتبار و اعتماد به بخش خصوصی در این شهر و از دیرباز دارای اهمیت بوده است‪.‬‬

‫اگر چه متاسفانه در طول تاریخ بخش خصوصی به عقب رانده شده‪ ،‬اما امروز باید بدانیم که سابقه کارخانه هایی از این‬
 ‫دست که با کمک بخش خصوصی میدان دار عرصه تولید و اقتصاد بوده و دولت تنها حامی این بخش بوده‪ ،‬زیاد است‪.‬‬

                                                                           ‫مرور وعده ها بعد از ‪ 3‬سال‬

‫حالا دقیقا ‪ 3‬سال از زمان امضای قرارداد مالکیت وزارت راه و شهرسازی بر کارخانه ریسباف اصفهان می گذرد‪ ،‬اما آنچه‬
‫که وعده داده شده بود محقق نشده است‪ .‬ریسباف هنوز بلاتکلیف و در گوشه ای از خیابان چهارباغ بالای اصفهان خفته‬

                                                                                             ‫است‪.‬‬

‫در این میان در گفت وگویی که به تازگی از مهدی عبوری معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت بازآفرینی‬
‫شهری ایران در رسانه ها منتشر شده از موانع حقوقی برای احیای این کارخانه صحبت به میان آمده است‪ .‬براساس گفته‬
‫عبوری‪ ،‬با برطرف شدن موانع حقوقی وضع ریسباف تا پایان سال مشخص می شود‪ .‬او همچنین تأکید کرده است که با‬

                                                ‫برگزاری جلسه نهایی دو طرف ملزم به اجرای تعهدات شوند‪.‬‬

                                                                       ‫تماس هایی که بدون پاسخ ماند‬

‫وزارت راه و شهرسازی و بانک ملی به عنوان مالک بخشی از ریسباف‪ ،‬مرجع پاسخ گویی به وضع حال حاضر این اثر‬
‫تاریخی و بیان آخرین تصمیم ها درباره احیای این کارخانه هستند‪ .‬این در حالی است که تماس های ما با مسئولان این‬

                           ‫دو بخش بدون پاسخ ماند و برای مصاحبه در این زمینه همکاری لازم صورت نگرفت‪.‬‬

‫اما براساس گفته مسعود گلشیرازی رئیس اتاق بازرگانی‪ ،‬صنایع‪ ،‬معادن و کشاورزی اصفهان ایجاد کارخانه نوآوری آخرین‬
                                                ‫تصمیمی است که برای احیای این کارخانه گرفته شده است‪.‬‬

‫او با بیان این که کارخانه ریسباف در مالکیت بانک ملی است اظهار کرد‪ :‬طرحی در راه و شهرسازی تصویب شده بود که‬

                                                           ‫‪111‬‬
   107   108   109   110   111   112   113   114   115   116   117