Page 66 - รายงานการประชุมใหญ่ ประจำปี 2567 Ebook
P. 66
3 รายงานการประชุมใหญ่วิสามัญครั้งที่ 2/2567
-3-
3. ค่าของ EBITDA คือ หลังจากหักเงินสดจ่ายหนี้ สินตามสัญญาเช่าเครื่องบินแล้ว จะต้องมีเงินคงเหลือ
อยู่ในกิจการไม่น้อยกว่า 20,000 ล้านบาท ในรอบ 12 เดือนย้อนหลัง (สามารถท าได้ประมาณ 29,000
ล้านบาท ด าเนินการเป็ นไปตามนั้น)
ส่วนของผู้ถือหุ้นในงบการเงินเฉพาะกิจการจะต้องเป็ นบวก (ยังติดลบอยู่ 40,000 ล้านบาท)
4. มีการแต่งตั้งกรรมการใหม่
เนื่องจากยังมีเจ้าหนี้ อยู่ในระบบจ านวนค่อนข้างมากซึ่งศาลต้องการให้เป็ นบวก ด้วยเหตุนี้ บริษัท
การบินไทย จ ากัด (มหาชน) จึงได้เข้าสู่การแปลงหนี้ เป็ นทุนด้วยการให้เจ้าหนี้ ที่มีอยู่แปลงเป็ นทุนด าเนินการ
เพื่อสามารถที่จะหักหนี้ ออกจากระบบ ซึ่งหากสามารถท าได้การด าเนิ นการก็จะเป็ นบวกในปี 2567 หากผ่าน
ได้ก็จะด าเนินการเข้าสู่แผนในการเข้าสู่ตลาดหลักทรัพย์ฯ โดยจะมีการตั้งคณะกรรมการชุดใหม่ขึ้ นมาเพื่อมา
ด าเนินการหลังจากที่มีการแปลงหนี้ เป็ นทุนเสร็จแล้ว และจะเข้าสู่ตลาดหลักทรัพย์ฯ ในช่วงประมาณไตรมาส
ที่ 2 ของปี 2568 ซึ่งหากด าเนินการครบถ้วนแล้ว ก่อนเข้าตลาดหลักทรัพย์ศาลจะมีค าสั่งให้สามารถออกจาก
แผนฟื้ นฟูได้ ในการเข้าสู่แผนฟื้ นฟูการบินไทยมีการปรับในหลายเรื่องเพื่อท าให้องค์กรสามารถฟื้ นฟูกิจการ
กลับมาด าเนินกิจการเป็ นผลบวกมีก าไรได้อีกครั้ง การเปลี่ยนแปลงที่ส าคัญที่เกิดก็คือ
1. การพ้นจากการเป็ นรัฐวิสาหกิจเป็ นเอกชน ในด้านของการแข่งขันจะมีประสิทธิภาพในการ
ตัดสินใจที่รวดเร็วขึ้ น ลดขั้นตอน กฎระเบียบที่ไม่จ าเป็ น
2. มุ่งเน้นการบริหารเชิงพาณิชย์ (Commercial Oriented Management) คือ ตัดสินใจบนพื้ นฐาน
ของการท าธุรกิจดูผลก าไรผลตอบแทนต่าง ๆ
3. มีการปรับโครงสร้างองค์กร คือการปรับลดพนักงานออกเกือบ 50% โดยเฉพาะส่วนบนซึ่งเป็ น
ส่วนที่ไม่สร้างรายได้มีการปรับออกเกือบครึ่ง ส่วนที่เหลือเป็ นพนักงานที่สร้างรายได้ให้แก่องค์กร
และเป็ นการลดรายจ่าย
4. การวางแผนเรื่องของการปรับกลยุทธิ์ฝูงบิน และเส้นทางการบินเพื่อที่จะเพิ่มรายได้ให้กับบริษัท ฯ
5. มีระบบธรรมาภิบาลที่ดีมีความโปร่งใสเพิ่มมากขึ้ น
ทั้งนี้ เป็ นการเปลี่ยนแปลงที่ส าคัญในรอบ 3 ปี ที่ผ่านมา ซึ่งการด าเนินการนี้ ท าให้ส่วนแบ่งตลาดลดลง
จากเดิมที่ในปี พ.ศ. 2566 บริษัท การบินไทย จ ากัด (มหาชน) มีส่วนแบ่งถึง 42% มีเครื่องบินอยู่
100 กว่าล า ได้มีการขายเครื่องบินส่วนหนึ่งออกไป ณ ปัจจุบันมีเครื่องบินประมาณ 70 ล า ท าให้ส่วนแบ่ง
การตลาดลดลงเหลือประมาณ 27% ในการด าเนินการขั้นถัดไปของบริษัท การบินไทย จ ากัด (มหาชน)
คือการจัดหาเครื่องบินเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งตลาด ในเรื่องของการเพิ่มเครื่องบินอาจมีเหตุให้สงสัยว่า
เครื่องบินมีอยู่ก็มีจ านวนมากอยู่แล้วและมีการขายออกไป แล้วมาท าการซื้ อใหม่ เป็ นเหตุผลที่จะมีการทุจริต
เรื่องการจัดซื้ อหรือไม่ กรรมการฟื้ นฟูชี้ แจงว่าเหตุผลที่ต้องมีการปรับเรื่องของฝูงบินเพราะเครื่องบิน ที่มี
อยู่จ านวนหนึ่งเป็ นเครื่องบินที่มีขนาดใหญ่มากเกินไป ตัวอย่างเช่น เครื่องบิน A380 ซึ่งไม่เหมาะสมกับการ
ที่จะท าให้มีหลายเที่ยวบิน และเครื่องบินบางรุ่นเป็ นรุ่นเก่า มีปัญหาเรื่องเชื้ อเพลิงซึ่งเป็ นปัญหาของต้นทุน
หากเป็ นเครื่องบินรุ่นใหม่จะประหยัดต้นทุนในด้านพลังงานกว่า 30% ฉะนั้น จึงมีการวางแผนเรื่องปรับฝูงบิน
ใหม่ ซึ่งเป็ นเรื่องส าคัญในด้านการแข่งขันกับสายการบินอื่น ๆ โดยได้มีการท าแผนต่าง ๆ ไว้แล้ว
