Page 8 - รวมเล่มคัมภีร์อัคคีภัย ครั้งที่ 3

ช่วยตัวเองได้ถ้าอยู่ในโรงพยาบาลก็ใกล้ ่้
เสียใหมว่่า“ผูช้ว่ยเหลือฉุกเฉิน”ABPs:Able ท่ีจะกลับบ้านได้แล้ว(สีเขียว)
BodiedPersons ในหลักการ“3Be1”ผชู้่วยเหลือฉุกเฉินจะ
ในการปฏิบัติการเพือให้เกิดความปลอดภัย ในภาวะฉุกเฉิน Safety in Case of Emergency มหี ลกั การสาํา คัญในการจดั กาํา ลงั พลคือ “3 Be 1” หมายความว่าจัดการ3กลุ่มใหเ้ป็นกลุ่มเดียว
ในภาวะฉุกเฉินน้ันแบง่กลุ่มคนออกเป็น 3 กลุ่ม คือ
• กลุ่มเหย่ือ หรือผู้ประสบภัย : Victim
• กลุ่มผู้ชว่ ยเหลือ : Rescuer
• กลุ่มท่ีไมม่ ีหน้าที่ทําาอะไร (ไทยมุง) : By
Stander
โดยหลักการจัดกําาลังคน ต้องพยายามทําาให้ ทง้ั 3 กลมุ่ นก้ี ลายเป็นหรอื สามารถเป็นกลมุ่ เดียว ใหไ้ด้คือกลุ่มผู้ชว่ยเหลือRescuer
ยกตัวอยา่งหากเป็นผปู้่วยก็จะมกีารแยกผู้ ป่ วยออกเป็ น 3 กลุ่ม คือ
1 . ผ ป้ ู ่ ว ย ท ไ่ ี ม ส่ า ม า ร ถ ท าํา อ ะ ไ ร ไ ด เ้ ล ย ต อ้ ง ก า ร ความช่วยเหลืออย่างยิ่ง (สีแดง)
2. ผู้ป่ วยที่ต้องการความช่วยเหลือรองลงมา เม่ือได้รับการปฐมพยาบาลพอดําารงชีพ ได้ (สีเหลือง)
3.กลุ่มสุดท้าย เป็นผู้ป่วยท่ียังพอสามารถ
พยายามให้ผู้ป่ วยคุมสีเขียวนีมาเป็ นผู้ช่วยเหลือ ฉุกเฉิน : ABPs : Able Bodied Persons โดยท่ี สามารถทําากิจกรรมบางอย่างได้ เช่น ช่วยกัน
่่ ประคองผปู้่วยคนอนืๆหรอืยกเครอืงมอืทางการ
แพทย์อพยพไปยังจุดปลอดภัย
คั ม ภี ร์ อั ค คี ภั ย
ดังน้นัผมขอเรียก“ไทยมุง”(ByStander)
หลักการนําาผู้ช่วยเหลือฉุกเฉินมีให้เห็น อย่างชัดเจน คือ ในระบบความปลอดภัยใน การบิน Aviation Safety
หลายๆ ท่านอาจจะไม่เคยรู้ว่า ระบบการ ดูแลความปลอดภัยในเคร่ืองบินโดยสาร ได้มีวิธี การนําาผู้ช่วยเหลือฉุกเฉินมาใช้อย่างเป็ นระบบ โดยเรียกผชู้่วยเหลือฉุกเฉินนวี้่าABPsแต่ภาษา อังกฤษใช้คําาว่า Able Bodied Passengers
ยกตัวอย่างในเคร่ืองบินโบอิ้ง 737-800 ท่ีจุ ผโู้ดยสารได้189คน,ลูกเรือประจําาหอ้งผโู้ดย สาร(CabinCrew)4คนและนกับินอีก2คน รวมท้ังสิ้น 195 คน กรณีเกิดเหตุภาวะฉุกเฉิน จะอพยพผโู้ดยสารทุกคนออกทางประตูท้ัง8 ซ่ึงอยู่ทางตอนหนา้ 2 ประตู ตอนหลัง 2 ประตู และบริเวณปี กเคร่ืองบินตอนกลางเคร่ืองอีก 4ประตูภายในเวลา90วินาที(ตามขอ้กําาหนด ของหน่วยงานทางด้านความปลอดภัยใน การเดินอากาศ(FAA:FederationAviation Administration)
ISSUE4VOLUME29 18 FEBUARY-APRIL2023