Page 55 - e-Kliping Ketenagakerjaan 17 Juli 2019
P. 55

"Komite meminta pemilik proyek memberi sanksi tegas kepada petugas yang lalai
               dan tidak bertanggung jawab sesuai hierarki, sampai pada tingkat general manager
               untuk kontraktor pelaksana, dan tim leader untuk konsultan," Direktur Jenderal Bina
               Konstruksi Kementerian PUPR Syarif Burhanuddin kepada awak media di kantor
               Kementerian PUPR, Senin 15 Juli 2019.

               Syarif mengatakan hingga saat ini pengerjaan proyek telah diberhentikan untuk
               sementara. Pekerjaan baru bisa dilanjutkan setelah seluruh rekomendasi yang
               diajukan oleh Komite dilengkapi atau diperbaiki.


               Dalam menyusun rekomendasi ini, Komite telah melaksanan dua kali pertemuan dan
               satu kali terjun ke lokasi kejadian saat hari insiden terjadi. Adapun berikut
               rekomendasi dan penjelasan lengkap dari Komite Keselamatan Konstruksi terkait
               insiden tersebut usai mengelar pertemuan.

               1. Berdasarkan evaluasi yang dilakukan penyebab runtuhnya sistem soaring/soring
               pada pirhead nomor 109 tersebut dikarenakan lemahnya desain struktur formwork,
               atau dari sisi teknis.

               2. Kemudian, K3 juga meminta efisiensi atas desain pemasangan sistem soring dan
               formwork yang terdiri dari empat tipe.

               3. Untuk PT MSJ, selaku pemilik proyek harus melakukan kontrol secara ketat

               terhadap kontraktor pelaksana dan konsultan manajemen konstruksi (MK). Hal ini
               supaya mereka menjalankan seluruh tugas dan kewenangan sebagaimana diatur
               berdasarkan kontrak yang berlaku.

               4. Kepada PT PP selaku kontraktor pelaksana untuk melaksanakan K3 secara
               konsisten. PT PP juga diminta segera membuat Job Safety Analysis (JSA) yang
               didasarkan method statement serta melaksanakan sosialisasi kepada pekerja
               sebelum pekerjaan dilaksanakan.

               5. PT PP juga wajib melaksanakan pemeriksaan ulang terhadap soring dan

               formwork lainnya yang sudah terpasang, dan melakukan pernguatan tambahan
               yang didukung analisis pembebanan yang komprehensif dan disertai data material
               yang lengkap untuk memberi keamanan kepada pengguna jalan dan pekerja.

               6. Kemudian untuk lokasi pekerjaan pirhead yang belum dipasang soring dan
               formwork, supaya mengganti metode kerja yang lama dengan metode lain yang
               lebih stabil sesuai dengan peraturan yang berlaku.




                                                       Page 54 of 89.
   50   51   52   53   54   55   56   57   58   59   60