Page 245 - YÜZYILLIK İMZA

Y Ü Z Y I L L I K İ M Z A
Öte yandan, trafik sigortasında ortalama prim son beş yılda yüzde 54 ora-
nında zamlanırken ödenen bedensel tazminat tutarının %311, maddi hasar
tazminatlarının %36 arttığı bildirilmekteydi. Sigorta şirketlerinin son 10
yıllık toplam zararı ise 7 milyar TL’ye ulaşmıştı.373
Trafik sigortası primlerindeki zamlara dönük şikâyetler Rekabet Kurumu’nu
da harekete geçirmiş ve kurum sigorta şirketlerinin trafik sigortasında reka-
beti bozucu anlaşma ve uyumlu eylem içinde oldukları iddiasıyla başlatılan
ön araştırmada bulguları yeterli bularak Rekabetin Korunması Hakkında
Kanun’un 4. maddesini ihlal edip etmediklerinin saptanması için soruşturma
açılmasına karar vermişti. Karar doğrultusunda içlerinde Anadolu Sigor-
ta’nın da bulunduğu 32 sigorta şirketi ve Türkiye Sigorta Birliği hakkında
soruşturma başlatılmıştı. Şirketlerin rekabeti bozucu anlaşma ve uyumlu
eylem yaptığına karar verilirse, Rekabet Kanunu’na göre şirketlere nihai
karardan bir önceki mali yıl sonunda oluşan ve kurul tarafından saptana-
cak olan yıllık gayrisafi gelirlerinin yüzde onuna kadar idari para cezası
verilebileceği ifade edilmekteydi.374 İlgili soruşturma 19.07.2017 tarihinde
sonuçlanmış ve oy çokluğuyla ilgili şirketlere ve TSB’ye “idari para cezası
uygulanmasına” gerek olmadığına karar verilmişti.375
Öte yandan trafik sigortalarında sektör içi rekabeti artırmak ve primleri
aşağı çekmek amacıyla Hazine Müsteşarlığı tarafından devreye sokulan
“Teklif Ekranı” uygulaması 1 Ekim 2016 tarihinde başlamıştı. Böylece araç
sahiplerinin Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin (SBM) internet sitesinden
sigorta şirketlerinin fiyatlarını toplu halde görüp öneri alabilmeleri mümkün
olacaktı.376 Uygulamanın ilerleyen dönemde acenteleri devre dışı bırakma
riski taşıdığı ifade edilirken, acenteler ise uygulamanın müşteri davranışı
ve fiyatlar üzerinde etkisinin sınırlı kaldığını ve müşterilerin tercihi yine
acentelere bıraktığını ifade etmekteydiler.377
1 1 . 2
15 Temmuz darbe girişimi
15 Temmuz gecesi yaşanan darbe girişiminde 251 kişi hayatını kaybetmiş,
2 bin 194 kişi ise yaralanmıştı ve önemli miktarda maddi hasar oluşmuştu.378
Ancak sigorta genel şartlarında “harp veya harp niteliğindeki hareket, ihtilal,
isyan, ayaklanma, iç kargaşalıklar, savaş, her türlü savaş olayı, istila, inzibati
ve askeri hareketlerin sigorta kapsamına girmediği ve bu olaylardan doğan
hasarların da ödenmeyeceği” şeklinde bir ibare bulunmaktaydı. Dolayısıyla
bu hasarlar teminat kapsamı dışında kalmaktaydı. Sigortalı olup da 15
Temmuz gecesindeki olaylarda aracı, işyeri, konutu zarar görenlere ait hasar
tutarının 10 milyon TL’yi bulduğu bildirilmekteydi. Bu durum karşısında
sigorta şirketleri inisiyatif kullanıp, teminat kapsamı dışına çıkarak “jest
ödemesi” yapma ve hasarları karşılama kararı almıştı. Sigortasız hasarların
373 “Taksicilerden trafik sigortası protestosu”, Sigorta Dünyası, Şubat 2016, Yıl: 57, No: 657: 6.
374 “Trafikte Sektöre Yeni Kıskaç”, Sigorta Dünyası, Nisan 2016, Yıl: 57, No: 659: 10.
375 Rekabet Kurulu Kararı. 19.07.2017. Dosya No: 2016-4-3.
376 “Trafik sigortasında ‘Teklif Ekranı’ dönemi”, Sigorta Dünyası, Kasım 2016, Yıl: 57, No: 666: 14.
377 “Müşteri Fiyat Sorgulamayı Yine Acenteye Bırakıyor”, Sigorta Dünyası, Ekim 2016, Yıl: 57, No: 665: 8.
378 “15 Temmuz Sonrası ve Ohal Süreci”, euronews, 15 Temmuz 2020.
2 4 3