Page 15 - 百年对话申遗展-2022-1228-1

城市建设者还关注山体的保持和城市与海洋过渡地带的建设。自

19 世纪末起的各阶段，将“如画”的美景纳入城市景观成为青岛老城

建设一个贯穿始终的主题。德国租借地时期，在郊区广种树木，收购

土地用以造林、修建公园和苗圃，还在道路两侧栽种树木进行绿化美

化。日据时期，继续开展造林计划，建设改善开放绿地。中国政府收

回青岛后，修整开辟了许多城市公园，建设海水浴场，栽植大量的行

道树，最终塑造了山海一体、花园城市的景观容貌。

1913 年湖南路上的行道树 1930 年代第一海水浴场

二 城市道路

经过德国、日本和中国管理者的规划建设，在现代规划思想和实

际地形地势的共同影响下，青岛老城形成了因地制宜、灵活多变的城

市道路体系。

在城市重要地段，如观海山南侧（德国占领时期的行政中心区域）、

火车站东北侧、大港东南侧，采取放射性道路与广场结合的路网形式，

突出城市中心和重要公共设施。

在地势较为平坦的区域，如四方路、台东、台西一带，基本采用

方格网的路网格局，通过密集的方格网划分出适当的地块，方便土地

承租和出让。

在局部丘陵区域，如观海山、观象山、小鱼山等区域，道路环绕

山体建设，呈现环山型路网格局。

方格型 环山型 放射性道路与广场结合型