Page 17 - Ihedate - l'annuel 2016 (N°2)

L’aménagement du territoire peut-il être démocratique ?
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Mobilité 21, la commission
de la rénovation
En 2012 et 2013, le député du Calvados Philippe Duron a présidé la commission Mobilité 21, compo- sée de six parlementaires et de quatre experts. Leur mission était de hiérarchiser les priorités parmi les 70 projets du schéma national des infrastructures de transports (Snit) établi sous le gouvernement Fillon. Le rapport, rendu en juin 2013, a très vite trouvé un écho malheureux avec la réalité.
Le 12 juillet 2013, à 17h11, un train déraille en gare de Brétigny-sur- Orge, faisant sept morts et des dizaines de blessés. L’accident, tout aussi drama-
trophe de Brétigny-sur-Orge fait prendre conscience de l’urgence : il faut donner la priorité à la rénovation des réseaux existants sur les grands projets nouveaux.
Ces conclusions ne sont pas seulement dictées par l’urgence. Elles s’appuient sur un examen des transformations des mobili- tés. L’irruption du numérique, l’arrivée des VTC, la montée d’Uber et des plates-formes numériques bouleversent les pratiques de mobilité. La route « revient » : « Pendant les 20 dernières années, la route
tique que specta-
culaire, va malgré
lui donner raison La route au rapport rendu
le 27 juin 2013 par
la commission
Mobilité 21 sur les
infrastructures
de transport. En
une vingtaine de
recommandations, le document
met avant tout l’accent sur les travaux de modernisation des infrastructures routières et ferroviaires existantes. La catas-
était un thème politiquement incorrect. Aucun ministre ne voulait prendre de décision sur les routes », rappelle Philippe Duron.
était un thème politiquement
incorrect Aujourd’hui la route redevient un sujet de débat, avec par exemple la libérali- sation des autocars. Mais c’est aussi un sujet d’innovation dans les pratiques de transport. Les modes de mobilité douce avaient
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