Page 26 - ЭОР Лесовосстановление

Противопожарными разрывами называются специально прорубленные
просеки с минерализованной (вспаханной) полосой посередине. Различают три

вида противопожарных разрывов: магистральные, барьерные и
лесокультурные. Ширина магистральных разрывов - 30-50 м (не меньше
полуторной высоты деревьев примыкающей стены леса) с дорожной трассой

посередине и двумя защитными полосами по сторонам, ширина барьерных
разрывов - 6-12 м с минерализованной полосой или дорогой посередине;
ширина лесокультурных разрывов - 4-6 м с минерализованной полосой или

дорогой посередине.
При проектировании противопожарных разрывов учитывают и
используют имеющиеся в хвойных лесах естественные разрывы в виде рек,

ручьев, дорог, трасс и др. В.Г. Нестеров (1954) рекомендовал применять так
называемый принцип замкнутых барьеров, при котором каждый разрыв
начинается у одного противопожарного барьера и кончается у другого; в

результате образуется система изолированных дробных участков леса,
способствующая ограничению распространения огня по территории.
Устройство разрывов - большая и трудоемкая работа, ее нужно
организовать так, чтобы максимально использовать рабочую силу и

технические средства лесозаготовителей.
Магистральные и барьерные разрывы - надежное средство для
локализации и тушения лесных пожаров. Лесокультурные разрывы позволяют

расчленять большие участки хвойных молодняков и лесных культур на более
мелкие (12,5-25 га) и изолировать их друг от друга. Функции противопожарных
разрывов успешно могут

выполнять полосы из
лиственных пород шириной 100-
200 м.

Защитные мин. полосы
создают не только на
противопожарных разрывах, но и
вдоль лесных грунтовых и

шоссейных дорог, железных
дорог, вокруг лесных культур,

лесных складов, жилых и Рис. 11. Создание защитных полос
служебных помещений в лесу и
пр.
По лесным дорогам защитные полосы создают в виде продольных лепт

шириной 1-2 м на расстоянии 5-10 м от бровки дороги; через каждые 75-100 м
продольные ленты разбивают поперечными (рис. 11).