Page 32 - MOBILITES MAGAZINE N°22

Opérateurs & réseaux
Pour réduire les coûts de fonc- tionnement, Transdev s’est engagé à optimiser l’exploitation du réseau Tango. La filiale de la Caisse des dépôts prévoit également de réa- liser des économies sur la masse salariale. Pour cela, les nouvelles recrues ne bénéficieront pas des mêmes conditions d’embauche que les salariés actuels.
«Ces derniers relèvent d’une convention collective beaucoup plus avantageuse que celle signée au niveau national puisqu’il y a une différence de l’ordre de 5 M€/an », indique Yvan Lachaud. « A noter que pour les salariés en place, les avantages acquis ne seront pas re- mis en question ». Enfin, Transdev a fortement rogné sur ses marges qui s’établiront à 0,7%, là où elles étaient en moyenne de 2% pour les trois autres candidats.
Hausse de 32% de la fréquentation
Le nouveau délégataire prévoit aussi d’augmenter de 32% la fré- quentation des transports publics. L’objectif : porter à 19 millions le nombre de voyageurs d’ici 2024. Cette hausse de la fréquentation découlera du développement de services digitaux : e-ticket sur Smartphone, suivi des bus en temps réel, réservation 2h à
l’avance pour le transport à la de- mande. il est aussi prévu de dé- velopper du covoiturage dyna- mique « pour que la voiture indivi- duelle devienne une ligne de ré- seau », précise la Métropole dans un communiqué de presse.
Enfin, pour accroître les ventes de titres de transport, Transdev mettra en œuvre une politique commer- ciale pro-active et déploiera un nouveau plan de lutte contre la fraude pour réduire le taux d’irré- gularités. Dans ce domaine, l’ob- jectif étant d’atteindre un taux de fraude 8% et de recouvrement des Pv de 45% dés 2023. Parallè- lement, la collectivité va donner
un coup de pouce aux jeunes et aux seniors qui verront le prix de leur abonnement baisser.
Extension des BHNS
Autre facteur qui boostera le trafic : l’extension du réseau de bus à haut niveau de service (BHNS). La ligne T1 sera prolongée vers le sud. Par ailleurs, une deuxième ligne de ce type sera construite sur un axe est-ouest avec des perspectives de fréquentation de 20 000 voyageurs par jour. Ce pro- jet, chiffré a 118 M€, a bénéficié de subventions de l’Etat, la Région Occitanie et le conseil départe- mental du Gard.
Le reste est financé par Nîmes métropole au travers d’une sub- vention émanant du budget gé- néral, du versement transport (36 M€/an) et de l’augmentation du taux de couverture des dé- penses par les recettes commer- ciales.
« Nous sommes très heureux d’avoir attribué le contrat de DSP à Transdev car les économies réalisées vont nous permettre de financer la deuxième ligne de TCSP, sans aug- menter le prix du titre unique qui reste à 1,30€ », conclu Yvan La- chaud..z
Yvan Lachaud
Nous sommes heureux d’avoir attribué le contrat de DSP à Transdev car les économies réalisées vont nous permettre de financer la deuxième ligne
de TCSP, sans augmenter le prix du titre unique qui reste à 1,30 €.
32 - MobiLiTés MagaziNe 22 - JANviER 2019
CHRISTINE CABIRON