Page 47 - MOBILITES MAGAZINE N°22

ESSAI / VDL Futura 2 FHD2 129-330 modèle 2019 t
6 Le capot est en aluminium et les élements inférieurs, en trois parties, en matériaux composites. Le dégagement offert par le capot moteur est satisfaisant. Notez la prise d'air visible ici à gauche et les feux, intégralement à LED.
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L'emmarchement est bien conçu. Dommage que pour cet éclairage intégré des marches il faille passer par les options. L'accès aux toilettes est pénalisé par la découpe de porte. Le volume intérieur est également plutôt limité.
8 Félicitations pour l'accessibilité aux contrôles usuels et aux organes comme le filtre à air ou les calculateurs moteurs. Mais bonnet d'âne pour le remplissage du circuit de refroidissement.
9 L'unité de post- traitement des gaz d'échappement, homologuée avec le moteur DAF MX-11 est devenue extrèmement compacte et contribue à la réduction des masses enregistrées avec la nouvelle génération.
10 Sens pratique typiquement Batave : un porte gants en PVC près de la goulotte de gazole. Celle-ci est accessible même avec la porte avant ouverte. Pour les double accès, il faut avoir spécifié les double réservoirs à gazole optionnels.
Avec le nouvel espacement du plan de maintenance, voilà de quoi rassurer les comptables. Quant au prix de vente, il est dans le cœur du marché. Comptez environ 270 000€ H.T de base pour cette confi- guration de chaîne cinématique, un prix qui grimpera si on l'équipe comme notre modèle d'essai. VDL a fait progresser son Futur 2 là où il constituait déjà une référence du marché. Dommage que les améliorations n'aient pas touché le ralentisseur hydro-dynamique ZF intarder3 (vraiment paresseux), l'éclairage (feux de croisement fai- blards) ou l'insonorisation du pa- villon. Mais tel qu'il est, il mérite déjà de figurer dans toute liste d'acheteur avisé. z
JEAN-PHILIPPE PASTRE
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