Page 31 - MOBILITES MAGAZINE THEMATIQUE N°4

Equipement/Electronique de bord
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3 Avecl'innovation technologique des constructeurs (ici les 4 roues directrices de l'Alstom Aptis) il faut aussi que les interfaces s'adaptent, quitte à créer de nouveaux témoins ou symboles de fonctions. On comprend pourquoi la flexibilité et l'adaptabilité des pupitres de bord est essentielle pour les équipementiers.
4 LetoutLCDdigital est plutôt un gadget en automobile, mais pour les autobus ou les autocars, cela permet d'afficher l'ensemble des fonctions du véhicule, que ce soit en conduite (fonctionnement moteur, guidage GPS), ou à l'arrêt (ouverture des portes, images des caméras de bord, etc.).
depuis busworld 2019 une fonc- tionnalité tactile via les branches du volant, notamment pour l'ou- verture ou la fermeture des portes. VDO continental a montré à Solutrans 2019 quelques-uns des travaux en cours sur ses af- ficheurs, incluant les afficheurs tête-haute permettant de lire des informations (vitesse, indications de direction via guidage GPS) sans avoir à quitter la route des yeux. mais l'étape suivante est l'affi- cheur à projection d'image 3D. VDO continental travaille sur ce sujet tandis que bosch a déjà montré quelques applications pro- totypes.
Se préparer à la radio numérique terrestre
L'autre échéance dans les équi- pements électroniques de bord sera l'avènement de la radio nu- mérique terrestre, alias DAb(2). A compter du 21 juin 2020, seuls
pourront être vendus en France des autoradios compatibles DAb (la date limite est fixée au 21 dé- cembre 2019 pour les récepteurs domestiques). Il s'agit de la trans- position en droit français des rè- gles définies par le code euro- péen des communications élec- troniques entré en vigueur le 20 décembre 2018. ce règlement dis- pose que « tout récepteur de ra- dio automobile intégré dans un véhicule neuf disponible à la vente (...) sera tenu d'inclure un récepteur capable de recevoir et de reproduire des services de ra- dio fournis par l'intermédiaire de la radiodiffusion numérique ter- restre ». A l'échelle de l'europe, la date butoir est fixée au 20 dé- cembre 2021. La Norvège a déjà désactivé ses services nationaux en Fm et la Suisse envisage de le faire d'ici à 2024. Des adapta- teurs DAb sont disponibles pour conférer cette fonctionnalité de réception aux appareils anciens en exploitation. VDO a révélé ses offres en 24V pour véhicules in- dustriels (tel le récepteur VDO cDD728Ub-bU à fonctions rDS,
5 VDO Continental a exposé à Solutrans 2019 l'étendue de son savoir-faire en matière d'information et électronique de bord. Ici un pupitre complet avec son afficheur tête haute et ses claviers de commandes. On se moquait des Citroën des années 1970 avec leurs satellites (le plus réussi dans le genre fut celui de la CX) mais le concept revient en force pour les autobus urbains, que ce soit chez VDO Continental ou chez Scania sur la prochaine génération de Citywide.
DAb, USb, cD, mP3, bluetooth) lors du dernier salon Solutrans 2019. La ligne bosch Professional Line 3, ainsi que sa version spé- cifiquement développée pour le groupe evobus (le coach com- munication center monté sur les autocars mercedes-benz et Setra en France) est annoncée comme compatible, soit d'origine -pour les appareils les plus récents- soit en seconde monte pour les ap- pareils existants via un récepteur DAb+. en terme d'ergonomie, on peut accorder une mention spé- ciale au système Prestige equi- pement mcS tactile qui rendait l'utilisation des équipements audio et vidéo de bord extrêmement aisée et intuitive. L'écran et l'en- semble tenait dans un emplace- ment double DIN au tableau de bord.
JEAN-PHILIPPE PASTRE
(1) EBSF2 : European Bus System of the Future, programme de recherche conduit par l'UITP avec des financements européens dans le cadre du financement Horizon 2020.
(2) DAB pour Digital Audio Broadcasting ou diffusion audio numérique.
MOBILITÉS MAGAZINE THÉMATIQUE - Décembre 2019 - 31