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à vocation régionale disponible en 19,5 et 22,5 pouces.
La firme nippone avance un label a pour le pneu directeur en 315/80r22.5 et une résistance au roulement classée entre B et c pour les autres dimensions et po- sitions (directeur ou moteur). Elle revendique également +45% de longévité kilométrique par rapport à la génération précédente ainsi qu'un coût d'utilisation réduit de - 15%. il remplace le Bridgestone m788.
En autocar grand routier, Bridges- tone présente le coach aP 001. ce pneumatique toutes positions (dis- ponible depuis septembre 2019 en 295/80 r 22 ,5 et 315/80 r 22,5) est homologué 3Pmsf et se classe B en résistance au roulement ainsi qu'en adhérence sur sol mouillé. il se singularise par une seule onde sonore (69 dB).
Le Bridgestone coach aP 001 se reconnaît aisément à ses petites ailettes situées près du talon du pneumatique. celles-ci améliorent la dissipation thermique ce qui préserve le rendement énergétique et la tenue de la gomme et des nappes dans le temps. continental confirme son grand re- tour dans le pneumatique avec, en complément du HsW2 coach, pneu hivernal mixte pour essieux direc- teurs, l'introduction du HdW2 coach dédié aux ponts moteurs. il a vo- cation à maximiser la motricité sur sols peu adhérents. il est disponible en 295/80 r 22,5 et 315/80 r 22,5. Pour les autobus urbains en usage hivernal sévère, continental com- mercialise le contiUrban scandina- vian Hd3 en 275/70 r 22,5 et en 11 r 22,5. L'ensemble des pneus conti- nental sont homologués 3Pmsf que ce soit en 17,5 ; 19,5 et 22,5 pouces. Pour le rechapage conti- nental va introduire en 2020 une banque carcasse, soit en échange standard soit en nominatif.
Bridgestone
Kuhmo Tyre, marque coréenne, était présente à solutrans via dou- merc Pneu international. Kumho dispose d'une offre dédiée toutes positions avec le ca03, labellisé 3Pmsf disponible en 275/70 r 22,5 pour applications autobus (clas- sement d en résistance au roule- ment, B en adhérence sur sol mouillé, 1 onde sonore), ou bien avec le pneu été Kuhmo ca11 à destination des autocars, disponible en 295/80 r 22,5 (classement d en résistance au roulement et adhérence sur sol mouillé, 2 ondes sonores).
michelin communique autour de l'abonnement au service myins- pection (2,5€ HT/conducteur/mois). c'est le principe de la check-list transposée dans une application pour smartphone. L'entreprise crée les points de contrôle qu'elle juge pertinents. cela comprend aussi la saisie et l'envoi des photos éventuelles dans le contexte de l'application.
Le réseau Vulco a mis en avant le fleet Program Vulco qui permet l’accès en temps réel aux rapports, documents techniques et com- merciaux. Vulco Parc permet de suivre le pneumatique sur toute sa durée de la vie et de réaliser l’analyse des données dont l'adap- tation à l'activité. Une vingtaine des centres testent actuellement Vulco Parc y compris pour ses fonctions évoluées (TPms(1), géo- localisation, prédictivité). Vulco dé- ploie, entre autres, Goodyear Proac- tive solutions, un ensemble de services connectés, voire prédictifs, pour la gestion des pneumatiques. Elle est considérée aujourd’hui par l’enseigne comme la plus pertinente du marché. Elle comprend un TPms conçu pour fournir des informations en temps réel sur l’état des pneu- matiques. Grâce à des algorithmes puissants, G-Predict analyse ces données et identifie les anomalies
Continental
Hankook
MOBILITÉS MAGAZINE 32 - décEmBrE 2019 - 49