Page 50 - MOBILITES MAGAZINE N°32

Technologies & innovations
Sesaly propose le SesaTunes Advanced, un équipement destiné à la sonorisation extérieure des véhicules, qu'il s'agisse des véhicules électriques, des autobus ou des camions de services urbains.
Le SesaTunes Advanced se raccorde aux hauts-parleurs, à un système de commande pour le conducteur (typiquement le gong piétons), à une alimentation électrique 12 ou 24V et à la masse électrique du véhicule. Il communique avec le BUS-CAN multiplexé de bord pou certaines fonctions (alerte de marche arrière, informations vitesse véhicule, etc).
Dhollandia a renouvelé en 2019 l'élévateur à deux bras DH- PH2.03 afin d'en améliorer le confort acoustique lors de l'utilisation.
Les élévateurs UFR à cassettes ont également été revus. L'élévateur UFR dans l'emmarchement DH-CH 102.03 a vu sa tare optimisée et limitée
à 170 kg monté.
éventuelles avant qu’elles n’arrivent à un stade entraînant une immo- bilisation.
Du voyageurs aux marchandises...
dhollandia est venu à solutrans avec des élévateurs et rampes Ufr. incongru ? Pas tant que cela, les livreurs apprécient ce type d'appareils pour certaines missions. Pour le transport à la demande, la rampe dH-PH2.03 est une nou- veauté de 2019 référencée chez renault Tech ou Trouillet mobilité. Outre le gain de masse (-15kg), cette rampe à alimentation élec- tro-hydraulique serait plus rapide, silencieuse et progressive que le modèle qu'elle remplace. Elle peut
être montée en latéral ou à l'arrière du fourgon. Une cassette intérieure pour utilitaires est disponible (dH- cH001.03). Pour les élévateurs Ufr autocars, l'évolution 2019 a concerné les dH-cH 102.03 qui pè- sent 170kg complets. L'élévateur dH-cH 102 est un équipement per- sonnalisable en terme de dimen- sions de plateforme. La rétraction est purement mécanique (cela fait penser à metalic pour les rampes autobus). Tous ces équipements existent en variantes de 350 ou 500 kg de charge utile. La hauteur d'élévation dépend de la position de la cassette (dans l'emmarche- ment central ou au-dessus des essieux). même surprise avec se- saly est son sesaTunes : l'avertis-
1) TMPS Tyre Pressure Monitoring System ou Système de contrôle de la pression des pneumatiques. Certains TPMS peuvent également relever les températures du pneumatique, permettant ainsi de détecter tout étrier grippé ou intrusion d'objet dans le jumelage.
2) AVAS Approaching Vehicle Audible Sound ou, en français alerte sonore d'approche de véhicule. Obligatoire pour les véhicules électriques.
seur multi-sons conforme aux pres- criptions aVas(2) EcE r138 pour l'annonce des véhicules électriques roulant entre 5 et 20km/h. né pour les autobus, il trouve à s'ap- pliquer aux camions. il est aussi homologué cEm EcE r10 et com- patible isO 16750-2 et -3. Un sys- tème sonore tout-en-un faisant aussi les alertes de marche arrière ou gong piétons. cet équipement se relie au BUs can de bord et peut être alimenté en 12 ou 24V. Le haut-parleur (résistant iP64) est intégré et le volume sonore paramétrable. Un second haut- parleur peut venir en complément. notez qu'il existe un mode nuit, ce qui sera apprécié du voisinage.z
JEAN-PHILIPPE PASTRE
50 - MOBILITÉS MAGAZINE 32 - décEmBrE 2019
© VisaVU/GLaTiGny
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