Page 10 - Mobilités Magazine Thématique N°13

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Thématique
L’avitaillement au centre du passage en électrique
Si le développement de la voiture électrique dans le pays est, entre autres, affaire d’extension du réseau de stations de recharge, celui du bus électrique est tout autant tri- butaire d’un bon système d’avitail- lement, qu’il s’agisse de recharger les bus au dépôt ou de procéder au moyen de pantographes aux ar- rêts. Dans ces deux cas de figure, le passage en électrique d’un ré- seau, ou l’intégration de ce mode dans le parc d‘un opérateur, font souvent l’objet d’une offre globale pilotée par les fournisseurs de vé- hicules. Une offre qui associe à mi- nima la fourniture des véhicules,
un contrat passé auprès d’un éner- géticien avec le raccordement au réseau, et les installations de re- charge. C’est d’ailleurs dans ce der- nier domaine qu’apparaissent au- jourd’hui pléthore de nouveaux ac- teurs : Zaptec, McPhy, HRS, Alfen, Compleo, Hyllion, Lafon Industrie, etc.
Normes de sécurité et formation
Enfin, fort logiquement, le passage à l’électrique comme source d’éner- gie pour les transports collectifs engendre de profondes modifica- tions dans les habitudes de fonc- tionnement des opérateurs de mo- bilité. Si l’exploitation est évidem-
ment profondément modifiée, c’est tout particulièrement dans le do- maine de la sécurité que ces nou- velles habitudes, comme de nou- velles mesures, doivent être prises pour accueillir ces nouveaux véhi- cules. Non seulement les locaux doivent être mis aux normes conçues pour l’usage de cette éner- gie, mais les personnels doivent aussi acquérir de nouveaux ré- flexes, surtout ceux qui sont ame- nés à intervenir sur les véhicules ou les infrastructures en termes d’entretien. De fait, la formation des personnels prend dans cette logique nouvelle une importance réelle, tandis que la « normifica- tion » des procédures se construit au fur et à mesure. Parallèlement, et pour répondre à ces contraintes sécuritaires différentes, quelques acteurs nouveaux font aussi leur apparition afin de fournir des so- lutions susceptibles de faciliter le travail des exploitants. Autant d’élé- ments que Mobilités Magazine abordera dans le dernier chapitre de ce supplément thématique.z
10 - MOBILITÉS MAGAZINE THÉMATIQUE - MARS 2022
PIERRE COSSARD