Page 14 - Mobilités Magazine Thématique N°13
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d’Alstom ou le scooter électrique Bosch. En revanche, au chapitre des réussites, les contrats au- jourd’hui remportés par Heuliez Bus valident ce mode de fonctionne- ment, comme semble l’être dés- ormais le partenariat établi avec Caetano Bus (et Ballard pour la pile à combustible) pour la commercia- lisation d’autobus fonctionnant à l’hydrogène.
Logiquement convaincu d’aller « dans le sens de l’histoire », Forsee Power veut par ailleurs poursuivre son internationalisation, cette fois aux USA. « Le marché nord-amé- ricain se réveille brutalement à la transition écologique, explique Christophe Gurtner, et ce marché promet d’être d’une grande impor- tance. En cette année 2022, nous préparons donc notre implantation sur ce marché, sachant toutefois que pour vendre aux USA, il faut à minima 70% de valeur ajoutée lo- cale ? C’est ce sur quoi nous tra- vaillons aujourd’hui ».
Autre sujet de développement im- portant pour l’industriel, le ferro- viaire. Avec un réseau français à moitié électrifié, la conception et la mise sur le marché de TER hybrides diesel/électrique, à batteries, voire fonctionnant à l’hydrogène, est un objectif qui ouvre de nouvelles pers- pectives pour Forsee Power, là en- core en partenariat avec Alstom.
« Battery as a Service »
Convertir son entreprise à l’énergie électrique reste, pour un réseau ou un opérateur indépendant, une opération particulièrement com- plexe, autant que coûteuse. Pour pallier au maximum les diverses difficultés en question, l’industriel a développé un corpus de services qui doit faciliter les choses. Sous les vocables Forsee « Solutions, Academy, Field Services, Digital et Financial Services », se cache en fait une offre globale de transition électrique clés en main. Ce service
Le site de production de Forsee Power est loin d’être totalement automatisé, la construction des batteries à partir de l’assemblage de packs réclame encore une main d’œuvre qualifiée.
LES RÉSULTATS 2021
L’industriel a présenté le 17 février 2022 ses résultats 2021, avec notamment un chiffre d’affaires annuel, clos le 31 décembre 2021, en hausse de 17% à 72,4 M€. Les deux ties des ventes de l’entreprise sont à ce jour réalisées en Europe, et si le marché français pèse beaucoup, il n’est pas à ce jour majoritaire. Cette année 2021 a été marquée, en matière commerciale, par le succès de la gamme SLIM dédiée aux véhicules commerciaux et non routiers, par les partenariats avec Connected Energy pour étendre l’utilisation des systèmes de batteries aux applications de seconde vie, et avec l’Indien Omega Seiki Mobility pour fournir les batteries des véhicules trois-roues. Enfin, parmi les appels d’offres les plus importants remportés en 2021, on retiendra celui portant, pour la RATP, sur l’équipement en batteries des bus électriques Heuliez du réseau parisien.
14 - MOBILITÉS MAGAZINE THÉMATIQUE - MARS 2022
