Page 33 - Mobilités Magazine Thématique N°13

Electrique/Exploitation
Sécurité et formation, deux faces complémentaires
La multiplication des sources d’énergie possibles pour les véhicules de transport complexifie désormais les normes et les process, notamment en ce qui concerne l’intervention sur véhicule - pour l’entretien ou les secours - mais aussi pour la formation des personnels. Dans ce contexte très évolutif, ce sont surtout de nouveaux outils de prévention des risques qui ont vu le jour.
Mobilités Magazine avait dès 2018*, grâce aux contacts établis avec le Lieutenant-Colonel Michel Gentil- leau (aujourd’hui en retraite, bien que toujours très actif), responsable du SDIS 86 (Service Départemental d’Intervention et de Sécurité de la Vienne), mis en lumière quelques- unes des difficultés et des avancées liées à la transition électrique des véhicules.
Important pour les opérateurs, l’aménagement des dépôts pour les adapter aux véhicules élec- triques dépend toujours de l'arrêté du 3 août 2018 relatif aux prescrip- tions générales applicables aux ate-
liers de charge contenant au moins 10 véhicules de transport en com- mun de catégorie M2 ou M3, et fonctionnant grâce à l'énergie élec- trique. Ces installations relèvent de la rubrique 2925 de la nomenclature des installations classées (ICPE) qui soumet à déclaration les ateliers de charge d'accumulateurs d'une puissance supérieure à 50 kilowatts. Cet arrêté impose des distances d'isolement vis-à-vis des limites de l'installation. Les ateliers sont en effet très souvent implantés en zone urbaine à proximité d'habita- tions et d'établissements recevant du public (ERP), « et les phéno- mènes dits d’emballement ther-
mique des batteries de traction, qui peuvent se traduire par un in- cendie et se généraliser au parc, sont généralement observés en période de charge », explique Mi- chel Gentilleau.
Ces distances peuvent être éven- tuellement réduites par l'installation de parois coupe-feu et un système d'extinction automatique d'incen- die. Le texte prévoit également des protections électriques permettant de couper la charge électrique au niveau des bornes de charge, des dispositifs d'urgence et des sys- tèmes de sécurité (détecteurs d'in- cendie, moyens d'alerte, etc.), ainsi que des moyens de lutte contre l'incendie (extincteurs, colonnes sèches, désenfumage, etc.).
Intervenir sur des véhicules
Les expérimentations d’interven-
tion et de désincarcération menées
par les pompiers du SDIS 86 (réfé- rents européens en la matière) ont permis aux différents acteurs u
MOBILITÉS MAGAZINE THÉMATIQUE - MARS 2022 - 33