Page 55 - MOBILITES MAGAZINE N°4

Opérateurs & réseaux
Ebitda à 313 millions d’euros, en augmentation de 5,5 %, et un ré- sultat net de 45 millions d’euros.
Renouvellements emblématiques
Sur le plan commercial, le bilan est également positif. « C’est une année assez considérable en termes de contrats », se félicite frédéric Baverez, directeur exécutif france de Keolis. L’année 2016 a été en effet riche en appel d’offres et les marchés gagnés ou renouvelés ont généré un chiffre d’affaires de 800 millions d’euros, soit 30 % du chiffre d’affaires hexagonal de Keo- lis. L’opérateur a été au rendez- vous sur plusieurs renouvellements emblématiques, comme Laval, nar- bonne, Dijon et surtout Lyon, gagné le 7 octobre dernier. avec 73 com- munes desservies, 1,7 million de voyageurs quotidiens, 350 voyages par an et par habitant, le réseau TCL détient le record national de l’utilisation des transports collectifs. Pour Keolis, ce contrat de 2,2 mil- liards d’euros sur six ans est aussi le plus performant (en termes de chiffre d’affaires et de fréquenta- tion) à l’échelle européenne. Il constitue également une vitrine de son expertise multimodale puisque le réseau TCL propose une large palette de transports en com- mun, bus, métro, tram, funiculaire, trolleybus... et même navette élec- trique autonome depuis septembre dernier ! En 2017, Keolis devra continuer sur sa lancée. Si l’année a plutôt bien démarré avec le re- nouvellement, en mars dernier, de l’exploitation du réseau QUB de Quimper et le démarrage, début avril, du réseau de transport public Chronoplus de l’agglomération Côte Basque adour, reste maintenant à transformer l’essai. Le groupe at- tend notamment les notifications des appels d’offres de cinq renou-
« 2016 A ÉTÉ UNE ANNÉE ASSEZ CONSIDÉRABLE EN TERMES DE CONTRATS »
vellements de contrats de transport urbains majeurs : à savoir, par ordre de taille, Lille, Rennes, Caen, amiens et Lorient. Soit 560 millions d’euros de chiffre d’affaires à la clé. L’autre défi majeur portera sur l’Ile-de-france où l’ouverture à la concurrence se prépare avec le lancement du tram-train T11 Ex- press, les futurs appels d’offres des tramways T9 et T 10 et le CDG Express sur lequel Keolis s’est porté candidat en partenariat avec RaTP Dev.
Pays émergents
a l’international, 2017 s’annonce également comme une année dé- cisive pour Keolis avec plusieurs lancements d’envergure, qui sont en fait la concrétisation de contrats décrochés en 2016 ou sur les an- nées précédentes. ainsi, à partir de juillet prochain, Keolis exploitera le tramway de Manchester, le plus grand réseau de tram du Royaume- Uni avec sept lignes, 96 km et 37 millions de voyageurs transportés. a newcastle, en australie, l’opé-
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Frédéric Baverez, directeur exécutif France de Keolis.
rateur assurera, pour une durée de dix ans, l’exploitation des bus, des ferries et du réseau de tram- way en cours de construction. Il s’agit du premier contrat de mobilité globale du pays délégué à un opé- rateur privé. Par ailleurs, le groupe franco-canadien, filiale à 70% du groupe SnCf et à 30% de la Caisse de dépôt et placement du Québec, historiquement présent en france et en Europe, cherche désormais à se positionner comme un acteur de référence dans les pays émer- gents. C’est chose faite en Inde, où il s’apprête à lancer à Hyderabad, la cinquième ville du pays, un des plus longs réseaux de métro au- tomatique aérien au monde, et surtout, en Chine, où il exploitera la ligne 8.3 de Shanghaï, la première ligne de métro automatique de la mégapole et la deuxième du pays. « La Chine est le premier marché de transport public au monde avec 82 milliards de déplacements publics par an ! C’est un pays incontour- nable pour la compréhension des usages », observe Bernard Tabary, directeur exécutif international de Keolis. Mais c’est sur les terres du Moyen-Orient, à Doha, au Qatar, et à Riyad, en arabie Saoudite, que se situent les plus gros enjeux de l’année 2017. Riyad investit par exemple 30 milliards d’euros dans la construction de six nouvelles lignes de métro. De quoi susciter les convoitises de Keolis, premier opérateur mondial de métro au- tomatique, qui s’est porté candidat pour l’exploitation des métros des deux villes, en partenariat avec RaTP au Qatar et en solo à Riyad. Sur ces deux appels d’offres, Keolis rêve d’en décrocher au moins un. En arabie Saoudite, le vainqueur pourrait être désigné avant le début du Ramadan, vers la fin du mois de mai. z
MAIRE-NOËLLE FRISON
MObiLitéS MAgAzine 04 - MaI 2017 - 55
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