Page 82 - MOBILITES MAGAZINE N°4

technologies & innovations
Nouveauté / Hyperloop
Lyon-Saint-Etienne en huit minutes !
Alors que la SNCF a participé l’année dernière à la levée de fonds de 80 millions de dollars, proposée par la société californienne Hyperloop One, l’école des Mines de Saint-Etienne a étudié l’idée d’une application de ce mode de transport du futur entre Lyon et Saint-Etienne.
Repris par le quotidien Le Pro- grès, les estimations de Chris- tian Brodhag, directeur de
recherche à l’Ecole des Mines de Saint-Etienne, évaluent à huit mi- nutes (contre 40 mn en TER) le temps de parcours entre les deux villes. Une liaison qui serait assurée par des capsules d’une capacité de 28 personnes, propulsées à 1 000 km/h sur coussin d’air, au sein d’un tube sous basse pression. Un sys- tème révolutionnaire donc, avec des fréquences suffisantes pour
transporter 10 000 personnes par jour. Pour comparaison, la ligne TER transporte 20 000 voyageurs au quotidien, avec entre trois et cinq fréquences par heure, et l’A47, dés- ormais saturée, enregistre 70 000 véhicules par jour. Cet universitaire est également un homme politique écologiste impliqué dans de nom- breuses missions de développement durable. Il a chiffré à 800 millions d’euros le coût de l’investissement, ce qui serait deux fois moins cher que la future A45 qui fait débat,
dans l’ouest lyonnais, avec une em- prise foncière deux fois moins im- portante qu’une voie ferrée. A noter que Guillaume Pépy, Pdg de la SNCF, lors de l’entrée de la compagnie au tour de table d’Hyperloop One, dé- clarait « qu’il ne considérait pas ce mode de transport du futur comme un concurrent du TGV, mais da- vantage à l’avion ». Ce projet futu- riste lancé en 2013, reposait alors sur une liaison entre San Francisco et Los Angeles en trente minutes.z
JEAN-FRANÇOIS BÉLANGER
82 - MOBILITÉS MAGAZINE 04 - MAI 2017