Page 16 - Mobilités magazine n°8

Politiques & institutions
gare de Vitrolles-Aéroport-Mar- seille-Provence (VAMP), point de départ des navettes bus allers-re- tours dédiées vers l’aéroport de Marseille-Marignane, elle est par- courue quotidiennement par une quarantaine de TER cadencés, qui tous desservent la gare VAMP. Des circulations qui s’ajoutent à celles du fret (16), des grandes lignes (18 dont quatre TGV) et des TER inter- villes de la Vallée du Rhône (16). Sa « doublure », la spectaculaire Ligne de la Côte Bleue Marseille- Miramas via L’Estaque, Martigues et Port-de-Bouc n’est électrifiée que de Miramas à Lavalduc, soit seulement le tiers de son parcours de 61 km. Mais elle bénéficie d’une offre cadencée à hauteur de 30 circulations TER/jour dont certaines continuent vers Avignon via un au- tre itinéraire « bis », qui dessert Salon-de-Provence et Cavaillon.
De nombreux investissements
Le CPER 2016-2020 prévoit la créa- tion d’IPCS (Installations Perma- nentes de Contre-Sens) sur la partie centrale de la ligne via Rognac (cinq millions d’euros) et une remise à niveau des infrastructures fati- guées de la ligne de la Côte Bleue, assortie d’une modernisation de sa signalisation (37 millions d’euros). Durant le précédent CPER, d’im- portants travaux avaient permis la réhabilitation et la modernisation de l’antenne portuaire littorale L’Es- taque-Arenc et de son raccorde- ment avec la gare Saint-Charles, opération assortie de la création d’une nouvelle gare urbaine ins- tallée au cœur du nouveau quartier « Euroméditerranée». Ce qui a per- mis la mise en place d’un itinéraire indépendant entre Marseille Saint- Charles et L’Estaque, et a ainsi sou- lagé le tronc commun avec la ligne
La spectaculaire Ligne de la Côte Bleue Marseille-Miramas via L’Estaque, Martigues et Port-de-Bouc n’est électrifiée que de Miramas à Lavalduc, soit seulement le tiers de son parcours de 61 km.
de Miramas via Rognac qui sup- porte les circulations TGV. En 2020, l’objectif est de faire passer par cet itinéraire quatre trains par heure et par sens vers Miramas, dont deux via Rognac et deux via la Côte Bleue. Au prix de 40 millions
16 - Mobilités Magazine 08 -OCTOBRE 2017
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