Page 52 - MOBILITES MAGAZINE N°28

Politique & institutions
ANALYSE/Psychologie
Comment changer les compo
Objectif de nombre de politiques publiques de transport,
en filigrane de la Loi d’Orientation des Mobilités, l’encouragement au report modal est perçu comme une nécessité pour réussir
la transition écologique. Mais comment changer des comportements ancrés dans les habitudes ?
Ce matin, comme tous les jours ou presque, Christian lasse ses chaussures, enfile
son manteau, prend ses clés de voiture, et rentre dans son garage. Il met le contact, allume l’autoradio et sort de chez lui. Dans 30 minutes si tout va bien, il rentrera dans le parking souterrain de son entre- prise après avoir écouté les infor- mations matinales.
La routine. Pourtant, depuis plus de 15 ans qu’il parcourt le même itinéraire, il y a eu des changements. Pour certains d’entre eux, il a pu
les constater et les déplorer : chaque année son temps de parcours s’est ainsi inexorablement allongé. Pour d’autres, il en a soit entendu va- guement parler, soit il n’en sait rien du tout. Ces dernières années en effet, une ligne de bus à haut niveau de service a été ouverte à proximité de chez lui, et des tarifs avantageux ont été créés. S’il était parfaitement rationnel, Christian se serait rendu à l’évidence : se dé- placer seul en voiture lui coûte beaucoup plus cher et ne lui permet pas de gagner du temps. Oui mais
voilà : Christian n’est pas rationnel, Christian est simplement humain.
Les enseignements de l’économie comportementale
Dans le monde de la mobilité, deux variables suffiraient ainsi à expliquer la majorité des choix modaux : le coût du déplacement et le temps de parcours. La réalité est plus complexe.
L’économie comportementale - qui s’appuie notamment sur les apports de la psychologie et des neuros-
52 - MObiLités Magazine 28 - JuILLet/AOût 2019