Page 54 - MOBILITES MAGAZINE N°19

Technologies & innovations
:j REPÈRES
PRODUCTION / reportage
BYD, un tigre à pattes de velours
Les marchés européens et fran- çais des véhicules de transport collectif, ont souvent attiré les
industriels chinois. En France, au fil des années, plusieurs s’y sont essayés, la plupart ont plus ou moins officiellement renoncé. L’ar- gument du prix compétitif ne suffit généralement qu’un temps dans un secteur notamment marqué par le poids normatif, et la nécessité de disposer d’un bon réseau SAV. A ce jour, trois industriels chinois restent encore en lice dans l’Hexa- gone, avec des stratégies très dif- férentes. Yutong d’abord, qui s’ap- puie entièrement (et avec un suc- cès certain) sur le savoir-faire de son importateur exclusif Dietrich Carebus Group.
Le géant CRRC, qui a choisi la voie du rachat d’une marque ancienne, Clément-Bayard, l’embauche d’une personnalité bien introduite dans les rouages politiques français avec l’ancien ministre Bruno Le Roux,
*Prononcer phonétiquement « bi ouaï di ».
et la mise en place d’un partenariat avec Trouillet Mobilités comme garantie technique auprès des opé- rateurs. Problème, le cocktail tarde encore à produire un véhicule adapté au marché hexagonal.
Une approche spécifique
BYD a construit une démarche dif- férente, marquée par le concept d’indépendance, sans doute parce que la marque était, aux origines (1995), productrice de batteries,
Nouveau géant chinois, nouveau venu en Europe, BYD* semble déployer
une stratégie différente
de celle de ses compatriotes et concurrents déjà présents sur le Vieux Continent. Rencontre exclusive, sur
leurs terres cette fois, avec
les dirigeants d’une entreprise qui s’est elle-même nommée : Build Your Dream...
BYD EN QUELQUES chiffrES
W BYD est né en 1995 et a commencé son action dans l’univers automobile en 2003
W CA 2017 : 13,58 Mds€
W 30 sites de production
W Personnel : 220 000 (dont
20 000 ingénieurs en R&D) W 4 secteurs : électronique,
automobile, nouvelles énergies,
transport par rail
W Productions de véhicules en
2017 : 130 000 automobiles,
14 000 cars et bus électriques W Les marchés bus ou cars
gagnés en Europe : Schiermonnikoog (Pays-Bas, 2013), Aéroport d’Amsterdam (2013), Barcelone (2013), Varsovie (2014), Eskilstuna (Suède, 2015), Londres (double- étage + 12m, 2016 et 2017), Liverpool (2016), Notthingham (2016), Turin (2016), Oslo (2017 et 2018), Novara (2017), Södermanland (Suède, 2018), Orléans et Beauvais (2018).
W
Wang Chuanfu, dirigeant
54 - MOBiLiTéS MAgAziNE 19 - OCTOBRE 2018