Page 18 - MOBILITES MAGAZINE N°2

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groupe alsacien Dietrich Carebus Group (DCG) bénéficie également des hausses de Temsa et Yutong. Les records de croissance, en pour- centages, sont à rechercher chez Bolloré Blue solutions, Irizar (+65,79%) puis renault automo- biles (+46,3%). Ce constructeur peut dire merci à Véhixel en urbain, ainsi qu'à Gruau et Durisotti sur les versions minicars. Croissance spec- taculaire pour Bolloré Blue solutions, qui dépasse les 60 unités imma- triculées sur l'année 2016, et s'offre le luxe de dépasser un généraliste comme Volvo Buses.
On notera l'arrivée de nouvelles marques dans le tableau des im- matriculations : c'est le cas d'Isuzu et de Karsan. Le premier doit être compris comme Isuzu anadolu, im- porté et distribué en France par Fast Concept Car (FCC). Le second, quant à lui, est représenté via HCI Groupe. Des nouveaux entrants qui peuvent modifier les équilibres du marché en 2017, puisque les volumes totaux seront à répartir avec davantage d'acteurs. On peut donc s'attendre à une féroce bataille commerciale d'autant que les pro- tagonistes interrogés ont tous confirmé un marché 2017 orienté à la baisse. Olivier Michard, directeur commercial Iveco Bus relève ainsi que « beaucoup de villes ont gelé leurs investissements suite aux in- certitudes du décret relatif aux vé- hicules basses émissions. Quant à la RATP, son niveau d'immatricula- tions est au plus bas depuis dix ans ». Les dégâts dûs à ces appels d'offres non passés se verront en 2017. Quant au marché de l'inter- urbain, il sera lui aussi affecté pas les incertitudes liées à l'application de la loi NOTre. La redistribution des compétences entre les dépar- tements et les régions, conjugé à l'émergence des nouvelles com- munautés de communes génère un contexte peu favorable aux prises de décisions politiques. Une
Y leschiffresdumarchétoutesmarquesFrance2016
Immatriculations
2015
évolution vs.2014
2016
Marché total
7345
+27%
6593
Autobus
2050
+31,5%
1708
Autocars
5281
+22%
4875
évolution vs. 2015
-10,24% -16,7% -7,7%
Sources : A.A.A Data/C.S.I.A.M
18 - MOBILITÉS MAGAZINE 02 - Mars 2017
inquiétude partagée par Denis Tou- blanc, responsable marketing d'Oto- kar Europe qui rapporte que Chris- tian Giraudon, directeur commercial de la filiale européenne du construc- teur turc, anticipe un repli du mar- ché, toutes classes confondues, compris entre -10 et -15% pour 2017. sur le marché des autocars de tourisme, Olivier Michard d'Iveco Bus s'attend à un segment tournant autour des 900 immatriculations en 2017. Julien Calloud de la direction commerciale autocars/Minicars Mercedes-Benz et setra France évoque « une stabilisation, voire une baisse modérée, après deux très grosses années dans le marché de l'autocar de tourisme ». a 1000 unités pour 2017, ce segment re- trouverait alors en France son ni- veau naturel d'étiage. Le segment des minibus et minicars, très dy- namique en 2016 sur les moins de cinq tonnes, devrait poursuivre sa progression, selon Olivier Michard et David Lévêque. Pour Julien Cal- loud : « on sent aujourd'hui une
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L'autobus Urbain Irizar i2e permet a la marque de rentrer sur le marché des bus électriques
en France.
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Otokar
Territo U ligne contribue à la croissance d'Otokar en France.
très forte sensibilité au prix net, au détriment de la notion de prix de revient kilométrique ». En clair : la guerre tarifaire est loin d'être terminée !
Verra-t-on un marché plus morcelé avec une croissance de nouvelles architectures véhicules comme le Low Entry ? Les spécialistes des « énergies alternatives » vont-ils étendre leur percée, tant dans l'ur- bain qu'en interurbain ? Les clients seront-ils séduits par les nouveautés annoncées fin 2016 ? rendez-vous l'an prochain pour le savoir.z
Jean-PhiliPPe Pastre