Page 49 - MOBILITES MAGAZINE N°01

DOSSIER / Equipements/Pneumatiques t
Si Michelin découvre les ners à pneus en entrée de dépôts :
solutions télématiques de suivi de parc en oc- tobre 2015, ses concur- rents tels que Bridge-
stone ou Goodyear-Dunlop ont intégré de telles prestations de longue date. Dernièrement, Goo- dyear-Dunlop Tires a présenté une nouvelle activité appelée Proactive Solutions. en partant des infor- mations de bord (pression des pneumatiques, géolocalisation, etc.) combinées avec des solutions télématiques et des algorythmes mathématiques, cette société peut parvenir à des prédictions d'inci- dent avant immobilisation ! il faut toutefois que l'exploitant puisse renseigner ces bases de données d'où la possibilité offerte (moyen- nant nances) d'installer des scan-
ces équipments permettent de photographier l'empreinte au sol des pneumatiques, de mesurer et « quali er » leur usure. Pour les incidents liés aux échauffements et crevaisons, il faut un système de mesure de pression des pneus, mais ces équipements (qu'ils soient sur pneus, sur valve, ou avec cap- teur en fond de jante), entrent peu à peu dans les mœurs. Sans compter les constructeurs qui pro- posent de tels systèmes en pre- mière monte (les Setra Série 500 ComfortClass et TopClass). Proac- tive Solutions peut travailler à partir des données issues du BUS- CAN de véhicule via le réseau FMS de bord. Une fois le véhicule et le dépôt équipés, Proactive So- lutions peut agir et anticiper les
N
La gestion des pneumatiques peut être intégrée ou déléguée. C'est la société Taqui Pneus qui intervient sur le parc d'autobus du dépôt d'Atlanta dans le cadre du contrat entre Tisséo et Bridgestone- Firestone France.
incidents. Pour les anomalies de pressions, elle estime avoir pu an- ticiper 65% des « incidents pneu- matiques » survenus sur une otte
test de 500 autobus lors des deux
ans de mise au point du logiciel statistique. Car les « big datas » servent à alimenter les pro- grammes informatiques de Proac-
tive Solutions. en somme : plus il
y a de véhicules en parc, ou de mesures, plus le système s'af ne !
Un tel service peut s'avérer pré- cieux pour des véhicules ayant un
très fort engagement et devant absolument éviter toute immobi- lisation en cours d'exploitation tels
que les autocars en lignes régu- lières longue-distance ou les au- tobus urbains. Proactive Solutions négocie librement avec les en- treprises clientes la nature des alertes et informations qu'elle col- lecte ou renvoie. Celles-ci n'ont
pas besoin d'être clientes de Goo- dyear-Dunlop pour souscrire aux prestations de Proactive Solutions,
la société facturant mensuellement
au nombre de véhicules et au nombre d'options souscrites (la prestation de base étant l'alerte
de perte de pression). Autre illus- tration de l'aspect « multi- marques»: Proactive Solutions
sera également représentée en France par des réseaux de pneu- maticiens, tels le réseau vulco. La différence entre Proactive Solutions u
N Un des enjeux pour les exploitants d'autobus (ici Tisséo à Toulouse) est d'optimiser la maintenance et les agendas en atelier.
MOBILITÉS MAGAZINE 01 - Février 2017 - 49
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