Page 30 - MOBILITES MAGAZINE N°31

Politique & institutions
ANALYSE/Territoire
Mobilité des villes,
Qui, en France, n’est pas au courant de la polé- mique née de la fermeture
des voies sur berges, de la fin précipitée des Autolibs’, des débuts chaotiques du nouveau Vélib’ ou encore des problèmes posés par les trottinettes en free floating ré- cemment débarquées dans la ca- pitale ? À côté de Paris et des autres métropoles de l’Hexagone, d’autres défis très différents sont posés aux habitants et aux élus des zones peu denses.
Très différents car les contextes ont peu de similitudes et que, par conséquent, les solutions aux pro- blématiques urbaines sont rare- ment transposables à l’identique en milieu rural.
Pourtant, à en croire certains pros- pectivistes, la « néoruralité » est un phénomène appelé à s’ampli- fier(1) : il est donc essentiel de comprendre ce qui distingue les besoins de mobilité en fonction des territoires et de s’attacher à apporter des réponses aux pro-
blèmes spécifiques aux zones ru- rales.
Une représentation très différente de la place et du rôle de la voiture
Pollution, nuisances sonores, congestion, consommation déme- surée d’espace public, les problé- matiques de mobilité en milieu urbain sont le plus souvent liées à l’excès de trafic automobile. Dans les grands centres-villes, la lutte contre l’hégémonie de la voiture,
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Il est peu de jours sans que la presse se fasse l’écho de problèmes et d’innovations en matière de mobilité. Pourtant, une mobilité peut en cacher une autre :
les projecteurs sont souvent braqués sur les centres des grandes agglomérations et, sauf crise sociale d’ampleur, relèvent peu les difficultés pourtant bien différentes du monde rural...