Page 31 - MOBILITES MAGAZINE N°31
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                  Politique & institutions
mobilité des champs
   légitime et désormais assumée, connaît un certain succès, puisque son usage recule dans nombre d’entre eux. Certains citadins aux revenus confortables, Parisiens en tête, se satisfont fort bien de ne pas avoir de voiture. Pourtant, les sociologues Yoann Demoli et Pierre Lannoy(2) relèvent que ces ménages ne représentent que 5% de ceux dépourvus d’automobile, à opposer aux 95% qui n’en possèdent pas parce qu’ils n’ont pas le permis, qu’ils ont abandonné la conduite, ou du fait de leurs faibles reve- nus.
récemment interviewé par La Ga- zette des Communes(3), Yoann De- moli affirme même que « la place de la voiture n’a jamais été aussi forte ». L’évolution constatée sur les trois dernières enquêtes Na- tionales Transports et Déplace- ments (eNTD), dont la plus récente commence cependant à dater (2008), met effectivement en évi-
La faible part modale des transports
interurbains “résulte à la fois d’une offre de desserte souvent limitée, d’un cadencement faible et d’un manque d’intermodalité”.
dence la croissance de plusieurs indicateurs (nombre de véhicules en circulation, nombre de véhicules par ménage, taux d’équipement et de multi-équipement, distance moyenne d’un trajet en voiture...). À la campagne en effet, selon une récente étude(4), 74% des habitants utilisent régulièrement la voiture
pour aller au travail, contre 43% dans les centres urbains. Dans les territoires ruraux, nombreux sont ceux qui déclarent ne pas avoir d’autre choix : comment pourrait- il en être autrement, lorsque l’or- ganisation des journées impose de nombreux déplacements qui peuvent vite s’allonger et ne s’en- chaînent raisonnablement qu’en voiture ?
Le démographe Hervé Le bras es- time ainsi que « la voiture est un élément essentiel du mode de vie d’une personne qui habite dans la diagonale du vide ou même dans le périurbain d’une grande agglo- mération. Elle représente souvent au moins 25% des dépenses du foyer »( 5).
En zones rurales, les solutions restent à inventer Dans les territoires peu denses, ne pas ou ne plus avoir de voiture à sa disposition peut rapidement
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