Page 44 - MOBILITES MAGAZINE N°31

Technologies & innovations
N SolarisBusexposeégalementàBusworldlecolossalTrollino24icienexécutionBHNS Metrostyle. Pour Solaris Bus l'électrique c'est aussi le trolleybus ! L'équipement de captation du courant est d'origine Faiveley. Comme Vossloh, ces spécialistes du ferroviaire suivent de près l'actualité de l'électrique bifilaire.
Q IsuzuAnadolu s'intéresse de plus en plus aux autobus urbains. Voici le Citiport Hyper 12, un gabarit standard animé par un moteur Cummins L9 EuroVI- d , un 6 cylindres de 8,9 litres développant 336ch et 2100Nm de couple. Il est accolé à une boîte Voith Diwa.6
Q SiDietrich Carebus Group évitait l'auto- concurrence entre le Yutong E12LF et le Temsa Avenue Electron, ces scrupules n'existeront plus lorsque Temsa aura repris pied en France. Verdict après le 10 novembre prochain...
N Autregéantbi-articuléde24mprésent sur le salon Busworld Europe : l'imposant Hess à biberonnage TOSA d'origine ABB venu tout droit des RNTP de Nantes.
Q Premiersalon sous les couleurs de CAF pour Solaris Bus. Cela ne ralentit pas le plan produit bien au contraire. Voici l'Urbino 12 Hydrogen à pile à combustible.
N Ilvafalloirs'yfairemaisdenouvelles jauges et symboles font leur apparition avec ces nouvelles technologies. Ici un afficheur du Solaris Bus Urbino 12 Hydrogen.
N SolarisBuss'intéressedepuislongtempsà l'ergonomie des postes de conduite. Voici un équipement optionnel proposé sur la gamme Urbino et Trollino : la commande des portes depuis les branches du volant.
44 - MoBiLités MagazinE 31 - NoVEMBrE 2019
N Démonstrationdeforceetregroupement sur le stand King Long Motors puisque l'on retrouve les deux marques King Long et Higer (cette dernière bien connue en Europe via Scania) et Golden Dragon.