Page 22 - MOBILITES MAGAZINE N°23

Technologies & innovations
de la vignette Crit'Air 1 ! Que dit le CIRC ?
- « Les gaz d’échappement de mo- teurs essence et les risques de cancer n’ont fait l’objet que de quelques études épidémiologiques, et à cause de la difficulté à diffé- rencier les effets des émanations de l’essence de ceux du diesel, le niveau d’indications du potentiel cancérogène a été jugé insuffi- sant ».
Le Groupe de Travail a considéré les études animales de cancéro- génicité des gaz d’échappement de moteurs essence par type d’ex- position : gaz d’échappement dans son ensemble, et condensat d’ex- traits du condensat de gaz échap- pement de moteur essence. (...) Les gaz d’échappement de moteurs essence provoquent des dom- mages chromosomiques chez la souris et une modification de l’ex- pression des gènes au niveau des poumons chez le rat, impliquant un processus apparenté au méta- bolisme xénobiotique et à l’in- flammation.
Dans les cellules des mammifères, les particules fines des gaz d’échap- pement de moteurs essence ainsi
Les batteries pèsent lourd dans le bilan environnemental des véhicules électriques (coût, ressources en matières premières, recyclage, conditions d'exploitation). Une solution : le passage à l'électrique bifilaire IMC. Il combine le meilleur des deux mondes : émissions gazeuses locales nulles, autonomie, et limitation du nombre de batteries.
que les extraits organiques indui- sent des adduits à l’ADN, des rup- tures de brins d’ADN, des dom- mages oxydatifs de l’ADN, des aberrations chromosomiques, des modifications morphologiques des cellules, ainsi que des mutations chez les bactéries. Dans les cellules mammifères, les extraits des gaz d’échappement des moteurs es- sence altèrent l’expression des gènes impliqués dans l’inflamma- tion, le métabolisme des xéno- biotiques, la progression tumorale et le cycle cellulaire.
La phase gazeuse de ces gaz d’échappement était mutagène chez les bactéries. Le Groupe de Travail a conclu à l’existence d’une « indication forte » de mécanisme génotoxique pour la cancérogéni- cité des solvants organiques ex-
traits des particules issues des gaz d’échappement de moteurs es- sence ».
Brigitte Martin ajoute : « sur un véhicule très dépollué type Euro VI-c, l'impact sur la qualité de l'air est très réduit quel que soit le type de carburant. Le bannissement du Diesel moderne Euro VI-d n'est plus aussi crucial. Les polluants spécifiques à cette motorisation sont aujourd'hui bien traités par les filières SCR (réduction cataly- tique sélective avec réactif AdBlue) et filtres à particules ».
Bref, l'anathème sur le moteur Diesel Euro vI est tout aussi dis- proportionné que le discours à la gloire des moteurs à allumage commandé. On peut dès lors légi- timement se poser la question de savoir à qui profitera le crime. Bri- gitte Martin prévient « Il ne faut pas que l'on se retrouve dans quelques années à se dire que l'électrique n'est pas si vertueux que cela. Dans le véhicule élec- trique, l'enjeu est le dimension- nement des batteries. Et il pèse lourd en terme environnemen- tal».z
JEAN-PHILIPPE PASTRE
1) Majewski WA, Khair MK. Diesel emissions and their
control. Warrendale, PA: SAE International, 2006.
2) Attfield MD, Schleiff PL, Lubin Jh, et al. The diesel exhaust in miners study: a cohort mortality study with emphasis on lung cancer. J Natl Cancer Inst 2012; 104: 869–83. 3) Silverman DT, Samanic CM, Lubin Jh, et al. The diesel exhaust in miners study: a nested case- control study of lung cancer and diesel exhaust. J Natl Cancer Inst 2012; 104: 855–68.
4) Garshick E, Laden F, hart JE, et al. Lung cancer in railroad workers exposed to diesel exhaust. Environ health Perspect 2004; 112: 1539–43. 5) Laden F, hart JE, Eschenroeder A, Smith TJ, Garshick E. historical estimation of diesel exhaust exposure in a cohort study of US railroad workers and lung
cancer. Cancer Causes Control 2006; 17: 911–19.
22 - Mobilités Magazine 02 - FévRIER 2017