Page 30 - MOBILITES MAGAZINE N°23

Politique & institutions
STRATÉGIE/TER en sursis
Des lignes structurantes
Ce n’est pas seulement le réseau ferroviaire voyageurs qualifié de capillaire qui se trouve aujourd’hui en sursis. Les menaces concernent aussi des lignes qui ne sont plus aujourd’hui des axes majeurs, mais restent néanmoins structurantes territorialement. Il s’agit essentiellement d’itinéraires transversaux qui pourraient aider quelque peu à rééquilibrer un réseau ferré qui reste décidemment très centraliste. Mais aussi de radiales délaissées...
Bordeaux-Lyon et la grande rocade Caen-Le Mans-Tours qui contourne l’Île de France
par l’Ouest seraient-elles aussi des lignes en sursis ? En effet, les me- naces ne pèsent désormais pas seulement sur ces fameuses petites lignes ostracisées dans le rapport Spinetta. Dans la mesure où inin- térêt de la SNCF et développement TGV cumulés, l’offre ferroviaire s’est réduite d’années en années et depuis des décennies sur la plupart des grandes transversales de notre réseau ferré. En dépit de
leur importance structurante évi- dente pour l’aménagement ferro- viaire du territoire.
Bordeaux-Lyon est « probablement la plus emblématique des relations transversales, car elle traverse le Massif Central par le milieu, conju- guant difficulté du tracé, faibles performances de l’infrastructure, nombreuses correspondances, ter- ritoires peu peuplés... et depuis quelques années une redoutable concurrence autoroutière avec le quasi-achèvement de l’A89 unis- sant les deux villes ». Un résumé(1)
aussi clair que synthétique de la situation d’une relation complexe à plus d’un titre, il est vrai.
Une géographie complexe
Tracé difficile est ici un euphé- misme. D’autant qu’il s’assortit de deux itinéraires tous deux aussi difficiles, et pour les mêmes raisons géographiques. Le premier itiné- raire, également le moins long (569 km), a l’avantage de contour- ner par le nord la traversée des parties les plus complexes du relief du Massif central. Le second, com-
30 - MOBILITÉS MAGAZINE 23 - FéVriEr 2019