Page 23 - Mobilites Magazine Thematique N°14

Autonomie/Interview
schéma ci-dessus, notre écosys- tème de transport est complexe et a été pensé pour permettre l’ins- tallation d’une infrastructure adap- tée à chaque besoin de mobilité.
: Quels sont les principaux obstacles à la
conduite autonome ?
LG : Les municipalités et les opé- rateurs de mobilité urbaine vont avoir besoin de beaucoup de tra- vail de fond pour mettre en place un système de transport auto- nome. Celui-ci devra s’adapter aux infrastructures existantes car sinon, les municipalités ne pourront pas faire des investissements de trans- formation complète de celles-ci. Selon Marco Neubold, vice-prési- dent du marché secondaire indus- triel et de la nouvelle mobilité, en proposant une solution personna- lisée qui utilise au mieux l'infra-
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structure et le matériel existants, ZF agit comme un fournisseur de services complets. Nous proposons un service de mobilité complet : de la planification et de l'assistance au financement avec possibilité de location, à la mise en œuvre et le service et la maintenance via notre organisation mondiale de services Aftermarket. Les produits proposés par ZF ATS, déjà opéra- tionnels dans plusieurs villes, sont la réponse que vous recherchez. Il y a également une notion de ré- glementation. Il faut que celle-ci évolue afin de permettre la mise en place de solutions de transport autonome. Celle-ci évolue de plus en plus vite. Il y a ainsi moins d’un an, le Code de la route et des transports ont évolué en France( 3) afin de créer un cadre réglemen- taire pour la situation des véhicules autonomes. Grâce à cette régle-
mentation, la circulation de sys- tèmes de transport autonomes sera permise sur parcours et zones prédéfinies dès septembre 2022. La mise en œuvre de ces pre- mières solutions de transport per- mettra de faire avancer encore plus la réglementation pour pro- poser, d’ici quelques années, des solutions sur site voie mixte. z
PROPOS RECUEILLIS PAR JEAN-PHILIPPE PASTRE
1) Outre les équipements de détection, il faut y ajouer les calculateurs. ZF a développé pour son compte mais aussi pour les tiers ZF ProAI, un calculateur permettant la fusion de données. Lors du dernier salon CES 2021 ZF a également révélé son concept de Middleware, permettant la communication entre les calculateurs, le réseau multiplexé et les différents systèmes d'exploitation (OS). ZF Middleware vise à résoudre les problèmes e compatibilité, et de délais de traitement, entre les systèmes.
2) V2X : Vehicule to infrastructure, communication du véhicule à l'infrastructure.
3) La Loi d'Orientation des Mobilités n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 a défini un cadre pour les autorisations d'expérimentations de véhicules autonomes en France. Dispositif complété par un Décret n°2021-873 du 29 juin publié le 1er juillet 2021 dont les dispositions entrent en vigueur à compter du 1er septembre 2022. Il précise les principes de responsabilités posés par l'ordonnance 2021-443 du 14 avril 2021.
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MOBILITÉS MAGAZINE THÉMATIQUE - JUIN 2022 - 23