Page 34 - MOBILITES MAGAZINE N°68

mobilité urbaine / RÉSEAU
Colmar persiste dans le gaz malgré l’inflation sur ce carburant
A Colmar, la flambée des prix du gaz a failli avoir raison de la restructuration du réseau Trace, dont la majorité des bus est alimentée avec cette énergie. Ce projet a été reporté d’un an et aura lieu en septembre 2024.
Pour le mener à bien, la collectivité prévoit d’acheter 10 nouveaux bus au GNV.
Colmar a été la première agglomé- ration de France à décider de se doter de bus au GNV en 1998. « Les élus de l’époque avaient la volonté d’équi- per le réseau Trace de bus avec une moto- risation nouvelle et originale. Pour autant, ils ne souhaitaient pas tester une solution trop innovante », explique Tristan Dene- chaud, vice-président en charge de la mobilité au sein de Colmar agglomération. « Aussi, le GNV offrait
un bon compromis
entre son coût, nette-
ment inférieur à celui
du diesel et ses im-
pacts positifs sur l’environnement. Cette motorisation produit, en effet, moins de pollution atmosphérique et de bruit ». Par contre, le prix de l’acquisition de ces véhi-
cules est plus élevé. C’est pourquoi le parc du réseau Trace – opéré depuis 1990 par une SEM qui a signé une délégation de service public avec Keolis – a été renou- velé progressivement. Par conséquent, le surcoût lié à l’achat des véhicules a été
amorti sur la durée par des coûts d’ex- ploitation inférieurs à ceux du gazole. Aujourd’hui, la Trace s’appuie sur un parc de 45 bus, dont 84 % sont alimentés au gaz. Les autres véhicules sont électriques (9 %) et dotés de filtres à particules (7 %). « Le GNV n’a jamais été remis en question, malgré l’alternance politique de 2015 », poursuit le vice-président.
Explosion des prix en 2022
Cela n’a pas été non plus le cas en 2022 lorsque la guerre en Ukraine a provoqué une explosion des prix de cette énergie et induit une inflation galopante. Pour la communauté d’agglomération de Colmar cette situation géopolitique a eu d’impor- tantes conséquences financières. « En temps normal, le GNV nous coûtait entre
Tristan Denechaud, vice-président en charge de la mobilité au sein de Colmar agglomération.
34 MOBILITÉS MAGAZINE 68 - JUIN 2023